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WSP引领公共交通导向型发展　塑造亚洲可持续城市

阅读:1245 2025-04-10

WSP引领公共交通导向型发展　

塑造亚洲可持续城市

在全球快速城市化的趋势下，城市人口正在持续增长。目前全球已有超过40亿人（约占总人口56%）居住在城市地区。世界银行预测，到2050年此比例将攀升至近70%，意味着全球三分之二的人口将成为城市居民。随着城市人口不断增长，尤其在人口高度密集的亚洲大都会区，探索创新公共交通规划方案现已成为构建宜居低碳城市的核心要素。

WSP在最新发布的《公共交通导向型社区推动可持续城市发展》研究报告中指出，公共交通导向型发展（TOD）透过整合交通与土地利用，不仅能显著缓解交通拥堵、改善城市空气质量，更能创造经济活力充沛、步行环境优良的社区空间，全面提升居民生活品质。这种创新规划模式已于亚洲多个城市获得成功实践。

亚洲的TOD实践：创新与转型

WSP在推动TOD项目中扮演着关键角色，提供全面的总体规划、景观设计、可行性研究、安全评估、环境影响研究等服务，支持社区的可持续交通发展。WSP 中国区交通与基建总监吴嘉鸣先生为报告提供亚洲在这方面的发展趋势，以及中国内地和香港的TOD案例。

中国内地：从「邻避效应」到 TOD 转型

武汉高铁商务区项目

2000 年代前，许多城市因建設質量不佳而面临「邻避效应」（NIMBY）的阻力。随着地铁网络扩张，大众逐渐认可「铁路＋物业」的便利性。由深圳华侨城集团开发的武汉高铁商务区核心项目，为未来TOD城市模式树立了新标杆。

该项目总建筑面积超过240万平方米，汇聚了商务办公、社区零售、酒店、室内主题乐园、文创展览场馆、住宅区及教育机构等多元空间。WSP负责项目的整体交通规划与交通工程设计，充分展现TOD模式在大型综合开发项目中的实践价值。

香港「铁路＋物业」（R+P）模式：全球典范

香港将军澳日出康城（LOHAS Park）

香港将军澳日出康城（LOHAS Park）作为亚洲TOD发展的重点项目，充分展现了公共交通导向型社区的规划精髓。这个由港铁公司（MTRC）主导的综合开发项目，巧妙地将原属铁路设施周边的土地转化为宜居宜商的活力社区。

在整体规划上，日出康城占地33万平方米，分13期开发50幢住宅大厦，提供21,500个住宅单位，预计可容纳58,000名居民。该项目采用了创新的垂直城市设计理念，在原有铁路车厂用地上进行上盖开发，不仅实现土地资源的高效利用，更通过平台花园和共享空间的规划，成功营造出强烈的社区归属感。

项目最大特色在于其与港铁康城站的无缝整合，通过精心设计的有盖人行系统连接各期住宅，配合完善的接驳巴士网络，并结合商场、交通与休闲设施，打造出真正以轨道交通为核心的生活圈。

TOD 如何推动亚洲城市可持续发展？

以香港、新加坡和东京等亚洲城市为代表的发展经验表明，这种高密度、高层化的城市发展策略与亚洲地区人口稠密、土地资源稀缺的特性高度匹配，能够最大限度地提升土地利用效率，为亚洲城市可持续发展提供了切实可行的解决方案。本报告通过世界各地的实证案例，展示完善的TOD规划如何解决关键城市挑战，带来经济、社会与环境多重效益。