美国加州交通部授权成了一个合资公司，由FCC Construcción(30%)、 Shimmick施工公司(40%)以及Impregilo S.p.A(30%)组成，设计和建造洛杉矶的Gerald Desmond新桥。这个工程将花费5年时间完成，预算是6.495亿美元。负责设计工作的是Dissing + Weitling事务所。





原先的大桥建于1960年代，已经有40多年的历史。它是当地基础设施的重要组成部分，美国水路货运交通的15%以上会经过这座大桥，还将长滩这座港口与市中心及附近社区连接起来。





新桥的设计和施工旨在改善交通流和安全性。新桥是一座斜拉索桥，主跨度为305米，垂直净高为61米，此外还有两座152米长的尾端跨度。大桥的单方向会有三条车道，两侧有紧急车道，另有一条自行车道。大桥的西端跨度为950米长，东端跨度925米长。两段跨度都用了40米到75米的分段跨度，预制和浇筑的跨梁类型各不相同。大桥的西部是马蹄形的东岛换乘站，连接着海洋路(Ocean Boulevard)和东边的港口T码头以及710国道。为此，Pico街、E和D码头都将进行改造。



新桥是连接国家高速路和联邦战略公路网的一个重要因素，它不但能改善安全性，每年还能为4000多人提供就业岗位，对加州南部的经济发展带来了积极的影响。