济南融创文旅城停车楼作为济南东部融创文旅片区重要公建项目，在功能上解决了周边融创茂、乐园等配套停车问题，在装配式政策上承担了文旅片区装配式指标，本项目标准化的建筑设计，精准的构件拆分、BIM技术应用等高度诠释了装配式建筑的优势。

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项目简介

 区位分析 

济南融创文旅城停车楼项目基地位于济南市经十路以南，凤鸣路延长线以西。项目用地东西长约270m，南北长约250m，地势西高东低，南高北低。东西高差约为15m，南北高差约为3m，项目规划建设用地面积5.34万㎡。

项目主要车流、人流来自于基地北侧的经十路，另外南侧的旅游路也承担一部分车流、人流的来源。

 功能布局 

建筑采取集中布置的方式，考虑到东侧因临近融创茂以及室外乐园，人流较大，因此将商业布置在停车楼东侧，停车区域布置在场地的西侧。停车楼地上共五层，地下共两层；商业共地上两层。

 交通组织 

根据出入口分布及到达的主要流向，10个出入口流量及饱和度如下表所示，出入口服务水平满足高峰时段需求。

在建筑的北侧与建筑的西南侧分别设置四个停车楼车行出入口，其中最东侧的南北两个出入口为大巴车停车区出入口，由东往西，南北三个出入口为小车区出入口，分别对应停车楼的一层、二层、三层直通室外的车行出入口。

△沿外部流线

中庭设置环形坡道，形成上下车行交通主流线，沿停车楼三翼分别设置三个层间联系坡道。

△内部流线

设计标准化 | 本项目首先建立标准模数体系，采用8400、8100及5000标准化柱网组织车库功能，从而保证结构柱、梁、楼板为标准构件，同时通过合理分析，优化拆分，实现了预制构件设计的标准化。预制构件共包括预制柱8种、预制梁18种、双T板4种、叠合楼板40余种，构件总数11366件。

消能减震技术在装配式建筑中的应用 | 采用了设置BRB屈曲约束支撑的装配整体式钢筋混凝土框架-支撑结构。屈曲约束支撑在弹性阶段工作时就如同普通支撑体系一样，可以为结构提供有效的抗侧刚度，能够有效抵抗小震及风载的作用；在弹塑性阶段工作时具有良好的延性和滞回性能。据统计，BRB屈曲约束支撑替代剪力墙之后，更利于装配式的实施，减少了结构自重，同时增强了装配式建筑的抗震能力和防灾性能。