金斯顿泰晤士河畔开放空间改造(上) | 阿特金斯

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斯顿泰晤士河畔开放空间


可持续发展系列

大家一起发展才是真发展,可持续发展才是好发展。


——国家主席习近平      


当今社会随着人口数量的增长及城市化的加剧,城市边界在人们日益增长的需求中持续扩张。如何平衡社会发展带来的收益和过度开发带来的生态破坏,实现可持续发展,引起了更多专业人士的关注。


阿特金斯一直致力于可持续发展课题的研究,整合各领域的资源和优势,在项目中将可持续发展策略付诸实践。我们将以系列连载的方式,结合可持续发展的定义、目标和相关案例,与各位分享阿特金斯对“可持续发展”这一议题的认知及研究。


上一期可持续发展文章《2030世界可持续目标进入倒计时?!》中,我们梳理了可持续发展的来源、定义和发展历程,介绍了联合国提出的《2030年可持续发展议程》的主要内容,并以青岛胶东国际机场为例,阐述了阿特金斯在可持续发展三大目标内的实践。本期我们将以另一个项目——英国“Go Cycle_金斯顿泰晤士河畔开放空间改造”为例,详细介绍阿特金斯针对联合国可持续发展目标11:可持续城市和社区的相关实践。




01

项目背景

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2014年伦敦市提出了“迷你荷兰”(Mini Holland)计划,支持伦敦外围的3个行政区作为试点,开展“健康街道议程”(Healthy Streets Agenda)。致力于建设荷兰式的自行车基础设施,鼓励低碳出行,将短途旅行工具从汽车转向自行车。


作为 “迷你荷兰计划”(Mini Holland)在伦敦外围区基础设施改造的一部分,当地政府提出“骑车去”(Go Cycle)计划,预计耗资 3200 万英镑,旨在用最新的技术对金斯顿皇家自治市镇(Kingston upon Thames,London)的主要道路和公共空间进行全面升级,以适应最新的自行车基础设施,同时改善骑行者和行人的运动体验、和出行环境。


为此,当地政府委托阿特金斯对金斯顿区的自行车路线进行规划调整,根据场地现状条件和发展需求,设计团队确定了 15 条战略性新路线,将市中心与既定的自行车路线、邻近城镇和地标性场所(包括火车站、河滨和大学)连接起来。


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Go Cycle_金斯顿区规划路线


阿特金斯将泰晤士河畔的朴茨茅斯路(Portsmouth Road)作为先行示范段,规划了一条 1.6 公里的双向硬隔离自行车道,并对通往相邻市区的滨水步道(Queen’s Promenade)进行改造。




02

可持续城市和社区

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围绕联合国可持续发展目标(SDG),阿特金斯制定了核心的业务战略,并签署《联合国全球契约》,确定将在2020年至2025年期间重点实施改进计划。其中,针对可持续发展的城市与社区建设,阿特金斯提出了10个策略。

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阿特金斯2020年至2025年期间重点实施改进的三个目标


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“可持续城市和社区” 10个建设策略


上述的多个策略在“Go Cycle_金斯顿”的改造项目中均有所体现。例如:

【1】安全的骑行系统 & 集约型公共交通系统

【2】保障安全社交距离

【3】步行友好的街道 & 邻里空间

【4】新的公共开放空间

【5】促进生物多样性和修复生态系统



【安全的骑行系统 & 集约型公共交通系统】

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阿特金斯在规划设计1.6公里的朴茨茅斯路和滨河步道时,首先在道路单侧设置了硬隔离的双向自行车道,与车行道分开为骑行者提供更加安全舒适的行驶环境。其次,增置了共享巴士休憩站点和共享休憩空间,为居民提供集约型公共交通工具室外活动场所

朴茨茅斯路成功地平衡了汽车和自行车管理的冲突,运用植物种植区域,在活动区域和自行车路径之间提供保护屏障,并将静态休憩区域和游戏活动区域分隔。为市民提供安全、便捷的骑行道路系统和户外活动场所,鼓励周边居民低碳出行。同时,在自行车道的隔离路肩的建材选择上,优先使用回收利用的橡胶,在细节处为可持续发展助力。


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项目改造后鼓励人们低碳出行


【设计保障安全社交距离】

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在如今疫情反复出现的情况下,重新划分车行道、自行车道和人行道,拓宽公共通行空间、增设骑行空间,是常见的可以有效保障安全社交距离的街道改造手段。“Go Cycle_金斯顿”项目中通过使用自行车替代乘坐汽车的出行方式,同时满足了保持安全社交距离和加强身体锻炼的需求,也是对疫情下打造健康街道的积极响应。更多相关疫情下安全的公共空间的资讯,在文章《疫情反弹:如何营造更安全的公共空间》中有详细说明。(点击下方图片,了解更多信息)


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《疫情反弹:如何营造更安全的公共空间》


更多策略内容,如【3】步行友好的街道 & 邻里空间、【4】新的公共开放空间、【5】促进生物多样性和修复生态系统,我们将在下一期继续与您分享。




03

项目意义及价值

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作为“迷你荷兰计划”(Mini Holland)的一部分,朴茨茅斯路改造是金斯顿第一个、具有里程碑意义的自行车计划。起初,金斯顿的“Go Cycle”计划的主要目标是提供一个连接金斯敦镇中心的自行车道,而阿特金斯在解决这一问题的同时,增强了区域的公共属性,将泰晤士河滨河区域向所有群体开放,突出了滨河步道(Queen’s Promenade)和汉普顿宫(Hampton Court Palace)的历史意义,为所有人提供了健康的城镇街道。建成后伦敦市长参观了金斯顿的试点区,并希望要以这里作为基准,将‘健康街道’交通战略,在伦敦所有行政区得到应用。”


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项目改造后领导视察


英国首相鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson)一直致力于全英国的骑行和步行改革,他认为未来新的自行车道将会是“巨大的、对所有人24小时免费开放的体育馆”。金斯顿的“Go Cycle”项目成功后,英国于2020年成立新的政府部门,提出“活力出行英格兰”(Active Travel England)计划,预计投入20亿英镑,将“迷你荷兰”(Mini Holland)推广到全国,改善全英国的步行及骑行环境。



项目概况
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