武汉市

武汉站高铁站房总建筑面积33.23万平方米，其中站房总建筑面积11.26万平方米(地上10.85万平方米、地下0.41万平方米)、无站合柱雨棚13.26万平方米、室外高架平台0.45万平方米、架空层停车场等8.26万平方米。

基于中南建院深耕高铁站房20余年积累的技术经验，以及近年来在数字化业务的积极探索，团队通过全生命周期数据贯通与智能化场景融合，从技术应用、管理优化、场景创新三个维度深度重构高铁站运维管理模式：

BIM模型与远动系统、传感器网络深度集成，实现供电设备、空调系统等关键设施零部件级三维可视化监控。‌

BIM+AI技术构建设备健康度评估模型，结合历史运维数据预测设备寿命周期。

通过“BIM+施工仿真+电子沙盘”技术链，可快速模拟突发故障场景，制定最优处置方案。

依托云协同平台支持多终端实时交互，实现多部门共享统一信息模型 ，提高协同效率；‌依托机器学习算法挖掘运维规律，实现基于模型数据分析的智能研判，加速决策优化。

通过BIM+北斗定位构建室内导航系统，路径规划精度达5cm级，集成商业服务、应急疏散等18项功能。

数字孪生模型对接光伏发电、地源热泵等系统，实现能耗动态模拟与优化。

采用BIM+AR技术开展隐蔽工程巡检，维修人员通过智能眼镜获取管线埋深、材质参数等增强现实信息，检修效率提升45%。

项目以实现武汉站全覆盖、全参与、全过程的智能运维为目标，通过搭建并管理高精度BIM信息模型、编制智慧高铁站房运维实施方案，配合运维管理信息平台，致力于打造国内首个全面应用数字化智能运维的高铁站，并形成可复制、可推广的BIM技术深度应用新模式。

项目将进一步推动高铁站高精度运维模型体系及智能运维标准体系建设，推广高铁站智能运维研发成果，为打造数字孪生高铁站房、交付高铁站房数字资产、打通数智化运维新商业模式奠定坚实基础。

该项目的成功获取，充分体现了中南建院以科技创新培育新质生产力的显著成效，是中南建院践行"数字中国"战略的又一重要实践，也为后续拓展高铁新城、空港枢纽等重大基建数字化市场奠定了坚实基础。

未来，中南建院将继续坚持以市场为导向、以客户为中心，持续深化"产学研用"协同创新机制，重点拓展BIM+AI、大数据融合等创新场景应用，积极打造公司“第二增长曲线”，推进“第一增长曲线”与“第二增长曲线”协同发展，以更高站位服务国家战略，以更强担当助力行业发展，聚力支点建设，助力长江经济带数字经济高质量发展贡献“中南智慧”。