Haskoll） TOD (Transit-Oriented Development) 以公共交通为导向的开发。28年前，Peter Calthorpe在他的著作《The Next American Metropolis》中创造了这个术语。华强北步行街的设计历程，动图（图片来源：未来城市）国内TOD模式探索走出了初级阶段，作为“经验主义”的学科，在“描述”之外缺乏可验证的数据作为客观理性的实证支持。即使是内地TOD经验最丰富的深圳，也有非常不成功的案例。关键是，失败能给我们带来什么启发？
英国伯明翰John Lewis百货TOD项目 ，DSV人流分析图（图片来源：Haskoll）TOD本身已经是一个非常鲜明的符号，充满了个性和人气。这个符号在未来不需要通过彻底的重塑和大量的附加建造来承载地下层公共交通的接驳。新的流线应该尽可能把出入口嵌入周边已有的商业中，提供最便利的出入通行位置和最好的人流导识。在这个已有符号基础上可以添加的是一个开放并且灵活的空间，在满足购物和交通之外，给更多的户外事件和活动提供可能。像TOD这样复杂的更新和改造开发项目，应该在设计前，先着手准备一个项目基本可行性研究（feasibility/ baseline study），目的是给项目制定一个能够清晰反应实际状况并具有可实施性的任务书。基本可行性研究是一个非常重要的文件，通过分析考察项目基地的制约条件，对比并提出不同的设计方向，来检验政府最早提出的改造设想是否符合项目的当前条件和诉求。这个文件应该充满了例证插图、分析数据、图解、对话等等，由此来阐述一系列经过充分论证的观点。DSV的方法论有助于减少建筑物规划、设计以及运行中的重大风险。
A SENSIBLE DESIGN APPROACH在中国，我们所参与的设计汇报都对效果图或动画等视觉演示性的材料有特别高的需求。实际上，在项目初期，还没有经过足够合理论证，就在会议中大量依赖渲染材料，对项目的发展可能是一种彻头彻尾的误导。作为跨学科的研究领域，Haskoll研发的"DSV (Digital Space Value) 数字空间价值" 可以提供从规划到室内空间多个层面的空间价值智能大数据检测服务。4
INVOLVE PROFESSIONAL DESIGN MANAGEMENT & REVIEW PANEL
引入专业项目管理团队/机构&从业者评审小组
在中国，真正促使糟糕的公共项目建成的原因，是参与项目的各方和权力机构无法达成良好的共识和协调机制。在设计过程中，每个机构/部门都提出了不同的优先事项和设计要求，设计满足了所有部门的要求，执行结果是一整套不尽人意的设计妥协。
英国伯明翰John Lewis百货TOD项目 ，DSV商铺分析图（图片来源：Haskoll）
赫斯科数字化科技依托于Haskoll团队40多年城市及空间商业化设计的国际经验，我们的研发着重于数字化的解析个人的行为和空间存在的多维逻辑关系，特别是解析空间的商业价值属性，我们一直希望在空间设计中能有类似医院的核磁共振这样的高科技仪器用来检测问题所在，并为医生提供可视化的决策依据。通过我们的数字图像化的展示，可以为决策者和设计者提供直观的展示其多维的内在逻辑关系，并且可以提供基于大数据的智能设计及规划方案。
Haskoll北京董事总经理杨振博士
经过Haskoll中国团队5年的研发，我们打造了有自主知识产权的DSV空间数字化智能设计工具，DSV希望通过对空间内的人的流动和行为的多维原因的数字化及图像化分析和展示，为决策者对多方案对比提供可视的决策依据，也能基于大数据为业主提供智能解决方案。当然单纯的的智能检测和智能设计是不够的，DSV团队还聚集了多位具有国际经验的专家，让我们具备了为客户提供综合智慧解决方案独一无二的能力。
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