堪萨斯城国际机场新航站楼的设计代表着人们对城市未来的美好向往 © SOM | ATCHAIN

堪萨斯城机场这座面积达100万平方英尺（约9.3万平米）的新航站楼承载着城市居民对未来生活的美好向往，是 SOM 的设计团队充分考察当地需求，在设计过程中集思广益，把愿景变为现实的典型作品。

我们知道，许多人希望能有更多的充电站、更好的卫生间，甚至围绕一座中央喷泉为中心而建，对这座城市里标志性的林荫大道进行最好的呼应。最重要的是，我们都期待这座全新的航站楼不仅舒适，更要有便捷的到达方式和四通八达的道路交通，让每位旅客都有宾至如归的感觉。

虽然 SOM 在旧金山、西雅图、多伦多、孟买、都柏林和班加罗尔等城市都设计过机场，堪萨斯城国际机场（KCI）也不例外：始终秉持着 SOM 以使用者为中心的设计理念。

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从2017年开始，SOM 的设计团队就深入堪萨斯城各区展开调研，并将前期工作延伸到了邻近的堪萨斯州。我们很快了解到，堪萨斯城的市民们在他们钟爱的机场上倾注了多么深厚的感情，以及这座城市对新机场航站楼有什么样的期待。

作为建筑师、规划师和工程师，SOM 不仅仅将这些建筑视为为公众提供服务的市政设施，还把它们作为一个社区的象征和城市价值观的体现。当旅客走下登机桥时，航站楼就是这座目的地城市给他们留下的第一印象。

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通过航站楼的建筑来传达一种场所感是我们的责任。对于堪萨斯城所在的地区来说，是希望创造一种美国中西部特有的好客氛围——这意味着欢迎所有背景、所有经济能力和层次的人都能光临这里。

堪萨斯城希望将这座新航站楼建成“世界上交通最便利”的航站楼，它应该面向所有人，有令人倍感舒适的“包容性”。

尽管面临的挑战极为艰巨，我们还是在堪萨斯城的民航部门找到了一个有意愿和有能力的合作伙伴，他的领导力也为项目预期价值的实现贡献了不可或缺的力量。

《美国残疾人法案》（ADA）颁布的30年来，建筑环境得到了彻底改观，消除了真正阻碍广大民众进入公共空间，进而融入公共生活方式的物理障碍。在 SOM，我们开始相信 ADA 在那个时代是具有革命性意义的，而且代表了一个时代的开端！

无障碍航站楼设计的关键点是对建筑布局的严格规划。无论人们来自何方，或有残疾和不便，直观、易于通行的建筑能造福所有旅客。

整个设计过程始于航班时刻表和设计方案上进行的彻底分析——我们从航站楼发挥正常功能所需的房间和设施清单开始。

与民航部门和航空公司合作，我们对航站楼的规模进行了调整。规划上的高效让我们能降低成本，缩短步行距离，从而进一步改善旅客体验。

对于行动不便、坐轮椅的旅客，甚至带小孩的家庭来说，上下楼对他们来说是巨大的困难和麻烦。在堪萨斯城国际机场，设计团队没有建造桥梁或地下通道，而是创建了一个地上通道，把建筑的两座大厅连接起来。

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这个“连接器”与办理登机手续和安检的地方位于同一层。两侧的玻璃墙为航站楼展示机场的全景。这样的布局方式消除了航站楼对自动扶梯的需求，并为乘客从登机口到行李转盘的整个阶段提供了一个统一的视觉参考。

虽然 ADA 在设计中起到了指导作用，但设计团队却事无巨细，利用所有机会来超越项目的原始要求。我们在设计中包含了更多的服务动物休息区，更多（且更宽）的轮椅通道和更大字体的标识。

设计团队没有在整座大楼内分散设置可供轮椅进入的柜台，相反，在每个登机口柜台、登机牌领取柜台和服务台等地方都设置了适合残障人士的柜台高度。

对许多旅客来说，上洗手间可能是整个飞行旅途中最令人头疼的部分。在堪萨斯城的新航站楼，所有厕所隔间都超出了常规尺寸的要求。隔间的门向外打开，旅客能在使用时把行李也推进隔间。每个卫生间都设置了一个专用的护理室、一个家庭厕所、一个更衣室，还有一条长椅和一面全身镜。

无障碍和不区分性别的卫生间使堪萨斯城国际机场的包容性大大增加 © SOM | DRAW Architects

有残疾孩子的父母希望有一张可以同时坐下一家人的可变形桌子；机场候机楼内有两个家庭卫生间配备可调节的电动餐桌，就能满足上述要求。

包容性的精髓是由经济能力向身份认同的延伸。两座分别包含24和28个隔间的大型卫生间被指定为全性别卫生间。这些卫生间将包含几组独立的洗手池和从地板至天花板的隔板，用于保护隐私。尽管围绕全性别卫生间的讨论大多集中在跨性别群体中，但我们也能预见，所有旅客都能从中受益。

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在堪萨斯城国际机场，女性旅客不再需要排长队上厕所。父母带着年幼且无法独立使用卫生间，或者年龄太大在异性专用卫生间感觉尴尬的孩子们旅行时，将不再需要作出两难的选择。长椅上的座位可以看到卫生间隔间的门，让他们能安心地看管孩子。

坐飞机旅行可能让人紧张、感到疲惫和不适。对有自闭症和患有感官功能失调的孩子来说，在机场里活动和场所给他们带来的陌生感也可能会让他们感到不自在。

得益于 SOM 在各种不同建筑类型（不仅限于机场）上汲取的经验，我们越来越多地看到，在建筑项目中引入感官（休息）室功能的趋势。这些空间为旅客提供了一个得以暂避机场喧嚣的休憩空间，用温和悦目的照明、隔音材料和令人流连忘返的游乐区域来放松身心，消除旅途的疲惫。

堪萨斯城国际机场的休息室将被划分为一系列更为亲密的玩耍空间，当孩子和家长在长途旅行之后准备住宿或休息时，这些空间能给他们些许松口气的隐私空间。

堪萨斯城国际机场的（感官）休息室提供玩耍和休憩空间 © SOM | DRAW Architects

对患有痴呆症的旅客来说，坐飞机旅行同样会让他们晕头转向。我们与当地的一个痴呆症患者游说团体密切合作，设计了一个“安静室”（Quiet Room）——这是一个通常被称为无教派教堂的项目——成为一个有助于祈祷和冥想的空间，或者为痴呆症患者提供一个为接下去的旅途做准备的地方。

在与这些团体的对话中我们发现，简单的调整，比如为旅伴提供可移动座位，就可以在创造舒适旅途的体验方面出改变。

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航站楼还设置了飞行模拟室，为那些对航空旅行不熟悉或感觉焦虑的旅客提供一个在飞行前几天的“试飞”的机会。在与机场工作人员预约后，旅客将通过安检后进入一个模拟飞机外观、灯光和给类似登机过程的房间。

这个飞行模拟室位于一个设计成飞机登机廊桥形式的走廊尽头，内有波音757飞机的真实部件，包含了飞机舱壁、座椅等，甚至还有一个（不可使用的）洗手间。

航空旅行为旅客打开了通往世界的大门，让他们有机会体验日行千里，咫尺天涯的便利，可以亲眼看到之前只能从书本上了解的艺术作品，或者随时体验一场说走就走的旅行，在数小时之内就能亲自探索种草已久的名胜古迹和自然美景。

这些奇妙旅途的起点站和终点站全都发生在我们设计的建筑之中。如果机场航站楼很难到达或者不具备海纳百川的包容性，上述奇妙的旅行体验就无法变为现实。

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堪萨斯城国际机场新航站楼将于2023年3月启用。以人为本的设计从使用者的角度出发，充分听取使用者的意见，是实现一座得到所有人都认可的项目的基本前提。也让我们看到了这种方式对此类项目所蕴含的潜力。