在“新基建”和金融行业数字化科技转型的背景下，交通银行新同城数据中心作为近年来五大国有银行在一线城市新建的机柜数最多（5250机柜），标准最高（国标A级，Uptime Tier4认证）的总行级数据中心，定位为与交通银行张江数据中心完全对等、双活运行的数据中心：功能上涵盖生产、灾备、测试系统；应用上需具备云计算、分布式运行架构；生命周期上能够支持交通银行未来20年的业务发展，并支撑系统架构从主机、小型机向分布式架构转型，为交通银行未来IT架构的改革预留足够空间。

项目统一规划、设计、建设，工程于2020年6月开工，2023年竣工验收。项目荣获2025年度上海市优秀工程勘察设计奖公共建筑类二等奖、2025年度上海市优秀工程勘察设计专项奖建筑电气类一等奖、2025年度上海市优秀工程勘察设计专项奖建筑环境与能源应用类三等奖。

▲通过国际最高等级UPTIME TIER IV认证

项目概况

项目总建筑面积9.88万平方米，其中地上约9.43万平方米，机房区（含机房楼、ECC、动力楼等）约6.97万平方米，非机房区（含运营管控楼及综合楼、门卫等其他辅助用房）约2.46万平方米，地下约0.45万平方米。

▲园区整体鸟瞰

化零为整 疏密有致

机房无人区安全、效率优先，在对各类设备用房归类隔离以确保安全的前提下，尽可能化零为整，集中布局，以集约用地、减少管损、提高效率；非机房有人区则以人为本，为封闭园区内长时面对冰冷设备的人员提供更为开阔、生态、舒适的室内外工作生活空间，避免极端工业化，由此打造人机和谐共存、高效互动的现代化数据园区。

▲化零为整 疏密有致

▲机房区集中布局

▲非机房区开阔、生态

理性为尺 精细规划

总体布局上，非机房区运营管控楼及综合楼采用北板南点两栋高层以裙房连接形式，L型布局于南北轴线西侧，在尽可能争取南向采光、避免对视的同时，与南侧机房楼围合形成大面完整室外空间，为有人区提供内向型集中景观绿地及机房楼超大体量形象展示面。  

机房区数据机房模块对称集中于机房区核心位置，东西两翼配套设置冷冻站，北侧居中布局ECC，而将动力区拆离后与110KV用户站独立合建于数据机房南侧——相较于数据机房、动力区、冷冻站成组布局的传统模式具有以下优点：空间上水、电分离，最大程度确保数据机房系统的可靠性；核心机房居于内部，通过动力楼、冷冻站及ECC与周边城市道路、相邻地块以及园区其他建筑隔离，有利于安保防范；通过核心机房及冷冻站等的空间隔离，能够有效减少动力区柴发设备运行时所产生的噪声、废气以及110KV用户站电磁辐射对日常有人区的不利影响。

▲联航路鸟瞰图

机房规划上，高颗粒度模块化：数据机房从东西分区—同楼分层—同层各模块机房各层级均实现模块化设计，便于分期投用及日常运维；内胆式平面布局：核心机房居中，四周环绕维护走道及支持机房，在提升安全性的同时也有助于维持稳定的温湿度物理环境；A/B路物理分隔：A/B路机电管线规划不同路径进入核心机房，且相互物理隔离，在确保安全冗余的同时，为检修维护及故障排除提供有利条件——结合结构、机电专业安全冗余设计，多层面、多角度确保机房运营的高安全性和高可靠性。

▲ 模块机房

▲参观机房

感性为笔 形意自然

立面造型上，以“银石矩阵、数据源流”为题加以演绎：通过首层以上建筑形体的出挑、不同材质的大块面对比，造型线面的连续转折，化解各单体——特别是机房区建筑超大体量所形成的压迫感与单调感；以兼具历史—现代感与良好文化寓意的材质对比（银、石）与组合形式（矩阵），以及从集成电路中提炼抽象的与数据流相契的立面元素（成组错动，长短、进深模数变化的水平向百叶）水平铺展，塑造智能数据堡垒形象，力求兼顾百年交行沉稳大气的国有金融企业气质与数据中心的数字化、科技感、时代感特质。

▲立面元素抽象转译

▲运营管控楼立面

▲综合楼立面

▲机房楼立面

室外景观上，与建筑主题相呼应，亦从集成电路中抽取构成元素，以正对运营管控楼及ECC的集中景观水池为核心，分别形成北侧园区主入口—造型照壁—林荫道—景观休息廊—滨水台—集中景观水池—ECC前景石层层递进的仪式感序列空间，以及四角喷泉—峡溪—跌水—集中景观水池蜿蜒迂回后汇聚一处的灵动流线，结合健身设施及景观小品，以及四季皆有景的绿植布置，营造富于江南园林意蕴的高科技园区，为园内人员在日常工作之余提供亲近自然，可观可游的一方休憩之所。

▲景观平面

▲仪式感序列空间

▲集中景观水池

结语

交通银行新同城数据中心设计兼顾与统筹两类价值取向——即日常无人区（机房区）设备的机器理性及日常有人区（非机房区、ECC）的人文感性，展示了现代金融企业对科技创新的高效追求以及对企业员工的人文关怀，也成为我院金融类数据中心设计专业团队又一实践案例。

▲ 联航路万泰路鸟瞰图