2019年，福州金山板块已是成熟的大型居住区，却长期缺少一个能真正承载日常消费与便捷换乘的商业配套。就在这一年，地铁2号线与5号线换乘站——金山站的上盖，启动了一个试图“缝合”城市肌理的项目。

它就是：福州杨柳郡。

©MDA 福州金山杨柳郡TOD综合体

主要城市界面效果图 △

从“割裂”到“缝合”

TOD（公共交通导向开发）在国内已不新鲜，但多数项目往往面临一个矛盾：交通设施本身——地铁站、公交场站——常常成为城市空间的“断裂带”。庞大的体量、封闭的界面、复杂的流线，让站域周边反而变得不易停留。

福州杨柳郡的起点恰恰相反。项目总用地约21133平方米，总建筑面积近12万平方米。设计团队没有把它当作一座孤立的“站上建筑”，而是视为一次缝合城市的机会。

周边是密集的住宅区，地块被地铁线路和公交场站切割。设计采取了一个干脆的策略：竖向功能分区——或者说，“三明治式”的垂直叠合。

• 底盘：公交场站与沿街商业共同构成建筑的基座。大面积的落地玻璃和架空处理，让原本封闭的公交界面变得通透、开放，仿佛街道的自然延伸。

• 核心层：2至4层是商业裙房，与地铁站厅无缝接驳。人流从地下直接导入，高效而清晰。

• 上部：两座塔楼承载酒店与办公功能，通过独立的垂直交通核与商业区隔，互不干扰。

住宅虽同属一大地块，但其动线、出入口均独立设置——既共生，又分离。

地下两层的“隐形魔法”

真正体现功力的，往往是看不见的地方。

综合体在地下空间实现了真正的“站城无界”。商业部分的地下二层（B2）设置专用通道直通地铁金山站站厅层，同时在该层独立设置商业车库通道与落客区，实现了私家车、网约车与地铁出行的“零距离”换乘（P+R模式）。

而住宅的停车库，则被安排在完全独立的另一区域，与商业车流、地铁人流彻底分离。同一块土地之下，两种流线各自为政，互不交叉。这种精细化的设计，全靠BIM技术在设计阶段反复模拟、调整标高与动线才得以实现。

©MDA 福州金山杨柳郡TOD综合体

沿街立面实景图 △

在地铁不停运的情况下“盖房子”

如果说功能组织是纸面上的博弈，那么结构施工就是真刀真枪的硬仗。
地块紧邻并部分覆盖运营中的地铁2号线（以及当时在建的5号线）。这意味着：地铁不能停，公交场站要运转，同时上盖的商业和塔楼必须同步施工。
设计团队采用了三维有限元模型进行全过程安全评估，严格控制基坑变形，确保了地铁运营“零中断”。为了减少地铁及公交运行对上部商业、酒店的振动影响，在结构转换层设置了隔震支座系统——这项技术通常用于地震设防，在这里被用来“隔振”。
狭小的场地（红线紧贴地铁车站边界）也给施工出了难题。针对大型塔吊基础在盖板上的预留荷载不足问题，设计采用离地架空塔吊基础梁，并配合分层浇筑法（针对2.5米厚转换板）等关键技术，确保了结构安全与施工可行性。

这些技术细节普通人未必看得见，但它们决定了这座综合体能否在运营多年后依然保持舒适——楼上办公的人不会因为地铁经过而杯中的水泛起涟漪。

©MDA 福州金山杨柳郡TOD综合体

立面实景图 △

不仿古，但有“福州味”

在建筑形象上，本项目没有简单复刻马鞍墙或燕尾脊，而是提取了福州传统街巷的尺度逻辑。

©MDA 福州金山杨柳郡TOD综合体

二层屋面商业效果图 △

商业裙房被分解为多个体量单元，通过穿插与退台避免单一的巨型体量。超白玻的大面积使用，让商业展示面通透而明亮，与实体墙形成节奏性间隔——这种开间节奏，隐约回应着传统街铺的立面韵律。屋顶局部设置了简化后的坡顶斜屋面，不是仿古，只取轮廓，作为天际线的一点变化。

两座塔楼则以竖向线条贯穿全高，强化高耸感的同时兼具遮阳功能。玻璃与格栅交替布置，形成简洁而精致的节奏。

公交场站的底盘界面，因为大面积的落地玻璃和架空处理，成为整条街道上最开放、最不像“交通建筑”的部分。它用一种温和的姿态，面向城市行人。

一块土地的三重可持续

评价一个TOD项目，不能只看它盖了多少平方米。

在约2.1万平方米的用地上，实现了近12万平方米的建筑规模，容积率约5.65。公交、商业、酒店、办公垂直叠合——这是对城市核心区稀缺土地资源的极致集约利用。

在交通层面，P+R系统的设置有效引导居民选择地铁+公交的绿色出行，从源头降低私家车使用强度。

而在文化层面，它没有抛弃“福州”二字。传统街巷的尺度关系被转译为立面控制逻辑，让地域基因以一种现代、克制的语言延续下去。这不是符号的堆砌，而是肌理的活态传承。

结语

目前，本项目已全面建成交付。走在金山站周边，你会看到一座底盘通透、塔楼挺拔的建筑群落，安静地嵌入原本割裂的城市界面。它没有夸张的造型，也没有刻意的宣言，却用扎实的功能组织、精准的动线设计和克制的文化表达，完成了一次TOD模式的本土化实践。

对于设计团队而言，这是图纸到落地的完整兑现；对于福州金山而言，这是一个等待已久的城市补丁——不大不小，刚刚好。

项目定位：新建TOD综合体的城市补位。
项目性质：新建项目
项目区位：福州市仓山区金山板块，地铁2号线与5号线换乘站金山站上盖。
设计范围：用地面积21133平方米，总建筑面积119343平方米。
功能构成：公交场站、商业Mall、地铁轻资产商业、酒店（17#楼5-21层）、办公、地铁接驳系统。
设计状态：已竣工交付。
投资开发：绿城中国、中交集团、福州地铁、首开集团、阳光城联合投资。
项目状态：建筑主体已竣工交付，商业部分待开业。