衢州西站综合交通体——从交通枢纽到城市客厅

杭衢高速铁路位于浙江省杭州市、建德市和衢州市境内，在衢州智慧新城建设的衢州西站，使衢州市正式进入以杭州为中心的1小时交通圈，连接杭州城西科创大走廊，带动衢州“大花园”的建设。

作为杭衢高铁上的关键节点，衢州西站是集高铁、城市轨道交通、城市公交于一体的交通综合体，作为新一代的铁路客站，除交通枢纽功能外，车站及配套功能还满足了城市公共服务的功能要求。这座具有典型站城融合特色的交通枢纽成为引领城市高质量发展的新引擎。

NO.1

实现站城融合的综合交通枢纽

车站所处的衢州智慧新城是集行政办公、文化教育、商贸金融、会展商务、休闲居住等功能为一体的衢州城市新中心。从城市设计角度看，衢州西站与衢州体育公园在这座新城的同一城市空间轴上呈现出巨大差异。地景式的体育公园成为自然环境的一部分，而车站似一艘悬浮的星际巨舰，以极富动感和未来感的形态，强化了车站的标识性。一静一动形成鲜明对比，丰富了城市空间，共同组成城市新地标。车站作为城市新门户，与城市生活场景无缝衔接，实现一体化融合。

雪城市空间肌理 @CSADI

衢州西站打破传统站房功能割裂、布局单一的局限，创新性地将综合交通枢纽分置站房两侧，形成灵动的“T”字形布局，实现站房、交通与城市功能一体化开发。项目由单一交通节点升级为城市活力中心，大幅提升了换乘效率，为站房发展提供新范式，打造出可停留、可体验的城市新客厅。

枢纽核心区功能分布示意图 @CSADI

出站通廊向城市中轴线平层延伸，旅客步出车站出站厅即可到达城市站前广场。空间以舒展开放的姿态、恢弘开阔的界面高效疏解出站人流，同时将车站自然融汇于城市整体空间肌理，实现车站与城市空间的共生融合。

NO.2

城市复合功能一体化

高铁片区规划严格控制街区尺度，提高地面路网密度，加上多层次步行系统，打破衢州西站与城市之间的隔阂，使其回归正常的城市街区。先决条件在于城市总体规划、高铁片区城市设计与TOD一体化建设。这样的条件在衢州得以实现，城市规划扩展了生态景观带空间，将衢州西站与衢州体育公园连接起来。四通八达的步行系统串联各功能区，城市绿道从车站出站厅中央穿过，附近旅客甚至可以骑共享自行车回家。“高可达性”使车站真正成为融入城市街区中的交通枢纽。

站前区域的设计彻底颠覆了传统车站广场方正硬质、单调乏味的固有模式。通过蜿蜒起伏的屋顶和四通八达的屋面园路，衔接站前开发、出站广厅、进站匝道等不同标高的功能，实现站房、枢纽及城市功能的一体化衔接。

站前广场巧妙消隐界面，告别冰冷的硬质铺地，化身一座生长在公园里的城市综合体。自然起伏的地景与建筑融为一体，仿佛让建筑消隐于大地之中，成为一片生机盎然的站前“城市森林”。以中央水景广场为核心，浅镜面水池兼具景观与弹性活动功能，实现“水旱两用”，旅客出站即见衢州山水，心旷神怡。四季更迭间，春花烂漫、秋水沉静，这里成为市民和游客共享的城市诗意栖居地。

站前广场水景与起伏地景 @奥观建筑视觉AOGVISION

NO.3

公共空间一体化

开放的公共空间是衢州西站的显著特征。站房广厅与换乘大厅拓展为连通地上地下的“城市客厅”，成为完全开放的的共享空间。不同标高的空间有机叠合，植入餐饮、商业、娱乐活动等功能，兼顾旅客与周边居民的多元需求。换乘大厅明亮通透的漏斗式玻璃穹顶，结合动态透明屏系统，营造出极具未来感的场所氛围，成为引人入胜的网红城市公共空间。

进站广厅 @奥观建筑视觉AOGVISION

综合换乘中心二层 @奥观建筑视觉AOGVISION

衢州西站以站房为核心构建多层级广场体系，串联地上地下配套设施，形成循环洄游动线。同时接驳城市慢行系统，多首层空间实现各楼层与城市直接连通，充分激活整体商业价值。

立体换乘剖透视图 @CSADI

进站广厅打破封闭格局，大面积玻璃幕墙贯通内外视野，市民无需乘车也可入内休憩观景、参与文娱活动。广厅设置城市步行接驳接口，消解空间功能断层，车站既是出行起点，也是城市生活的自然延伸。

大面积玻璃幕墙 @奥观建筑视觉AOGVISION

传统车站出站空间局促、接驳杂乱，衢州西站打破固有模式，将出站层打造为城市迎宾厅。出站大厅开阔通透，可直览站前公园的绿意水景。大厅两侧布局特色商业，汇聚衢州非遗文创、地方风物及便民餐饮配套。商业空间跳出传统的过道经济，与人流动线深度融合，化作展示城市风貌的窗口，让旅客抵达即感受衢州烟火人文与城市温度。

出站空间的山水城景 @奥观建筑视觉AOGVISION

车站公共空间的一体化实现了站城深度融合，进站延续城市生活，出站邂逅山水城景，依托开放通透的空间设计，车站与城市共生共荣。

NO.4

换乘交通一体化

衢州西站不仅是一座高铁车站，更是一座交通综合体，集长途（公交）车站、轻轨（机场快线）站及高铁站于一体。多种交通功能并置于同一综合空间内，共享换乘体系，真正实现枢纽内各类交通的“零换乘”。

各类交通“零换乘”枢纽 @奥观建筑视觉AOGVISION

城市进出站交通系统紧贴站房环绕立体布局。站房两翼综合交通枢纽集合城市公交枢纽、旅游集散中心及云轨站厅多重功能。站前广场屋面慢行步道经景观桥与落客平台无缝连通，进站厅落客平台被出挑深远的屋面全覆盖，实现旅客无风雨进站。各类交通均可实现快速接驳进出站，与城市路网交通一体化融合、无缝衔接。

公交枢纽 @奥观建筑视觉AOGVISION

站前广场与落客平台 @奥观建筑视觉AOGVISION

站房南翼架空层布局公交枢纽及停车场，逐层叠加商业、办公等配套业态；北翼设置城乡大巴及旅游集散车场，向上依次规划车场候车厅与预留云轨站台。整体功能竖向复合叠合，实现土地与空间的高效集约利用。

城市公交枢纽、旅游集散中心及云轨站厅功能通过“换乘中心”与站房连接，“换乘中心”宛如一座多层立体化的城市十字路口，高效而有序。引人入胜的竖向交通光庭，将地下层出站口、广场层的公交与长途车站以及预留的“云轨”城市候机厅垂直串联，实现枢纽内各类交通的“零距离”无缝换乘。室内换乘完全不受天气影响，出行从容便捷，让每一次往返都富有诗意与体验感。

立体化换乘中心 @奥观建筑视觉AOGVISION

高架落客平台 @奥观建筑视觉AOGVISION

NO.5

结构与建筑形式一体化

站房钢结构屋盖创新采用“树形分叉拱+钢桁架+钢框架”的组合结构体系，以多类型钢构件协同受力，适配建筑起伏流动的整体造型。站房内部沿顺轨向设置3道拱形空间钢桁架，相邻拱形桁架之间布置变高度平面钢桁架支承高低错落的门式钢架，形成层次丰富、无冗余立柱的开阔大空间。整套大跨度结构体系在释放完整室内视野的同时，巧妙适配屋面多层次采光带排布，将结构受力逻辑与天然采光需求一体化统筹，充分展现大跨度建筑独有的结构张力与轻盈空间质感。

站房候车大厅开阔空间 @奥观建筑视觉AOGVISION

树形分叉柱与天窗 @奥观建筑视觉AOGVISION

站房主立面由巨型W形清水混凝土巨柱主导，单组结构最大跨度达69m，向外悬挑长度24m，整体由四段渐变截面斜撑组合成型。巨柱支撑的屋面檐口大幅向外延伸，在建筑外部形成尺度舒展的过渡灰空间，完整覆盖高架落客平台全域，为旅客提供全天候无风雨的进站体验。

站房W型巨型结构柱 @奥观建筑视觉AOGVISION

整套复合型结构系统兼顾结构安全与建筑造型自由度，所有受力构件不再是单纯的功能性支撑载体，树形分叉立柱、弧形钢拱、舒展混凝土巨檐各自形成富有节奏的形体线条，共同构成具备叙事感与韵律感的空间表达语言，让力学结构本身成为车站内部与外立面核心视觉亮点。

NO.6

近期与远期一体化

衢州西站通过系统性规划留白，赋予建筑有机生长的可能，让枢纽的生长节奏与城市的发展脉络高度同频。整体空间采用模块化单元结构体系，既简化近期施工建造流程，也为建筑预留持续拓展的生长基底。预留远期站房的拓展界面与西广场通过城市通廊衔接，远期扩容建设仅依托既有单元体系延伸拼接，无需对已建成车站大拆大改，以低干预的留白策略实现建筑渐进式生长。

站房分期示意图 @CSADI

交通组织实现全周期统筹预判，预留远期换乘拓展空间、慢行通廊与综合管廊预埋接口，所有预留界面与现状车行、人行动线精准对位。待城市客流扩容、新增交通载体落地时，新增接驳系统可直接接入预留区域，完成新旧交通体系无缝衔接。

站房远期剖透视图 @CSADI

城市功能布局遵循与车站近远期建设复合协同的组织思路，近期落地便民商业、酒店、城市休闲、展示等基础服务业态，满足当下出行与市民公共活动需求。远期依托西侧预留拓展区块植入商务办公、文旅集散等多元功能，持续丰富片区复合活力，循序渐进推进站城空间深度交融。整套弹性规划体系支撑枢纽从单一交通节点，逐步迭代为功能完备的高铁新区。

NO.7

适应地域气候的绿色枢纽

车站以被动式节能策略回应场地气候，打造低能耗综合交通枢纽。候车大厅借助屋面连续布置的高侧窗引入漫射自然光，柔和的光线铺满整个候车区域，弱化大体量空间的压迫感。立面巨型结构挑檐与建筑形体一体化成型，形成天然自遮阳体系，为进站落客区构筑全天候无风雨遮护空间。

无风雨落客平台 @奥观建筑视觉AOGVISION

多层级换乘廊道依托顶部曲面玻璃穹顶引入顶光，天光自上而下充盈旅客通行动线，全程保持通透舒适的采光环境。在过渡季节，侧墙通风百叶搭配穹顶竖向排风通道构筑自然通风体系，让换乘大厅可关停空调依靠自然通风换气。

换乘大厅穹顶 @奥观建筑视觉AOGVISION

站房流线屋面同步集成光伏一体化系统，在自发供给站内清洁电能的同时，兼顾屋面排水与隔热防护，适配本地多雨高湿的气候条件。整套被动式生态设计相互协同，以低干预营造手法，同步实现优质空间体验与长效低碳运营价值。辅以车站智能环境调控系统，兼顾节能与舒适，成就有温度、有生命力的城市地标。

NO.8

结语

衢州西站秉持绿色生态设计理念，塑造鲜明的城市地标。站城一体化的综合交通枢纽将与高铁新区和谐共生，完美阐释衢州“传承与创新”的文化内核和生态都市形象。全新的高铁车站将为铁路交通枢纽与城市的高度融合发展提供全新的样板。

城市新门户：衢州西站 @奥观建筑视觉AOGVISION

· 技术图纸 ·

总平面图 @CSADI

出站层平面图 @CSADI

站台层平面图 @CSADI

高架候车层平面图 @CSADI

垂轨方向剖面图 @CSADI

顺轨方向剖面图 @CSADI

项目信息

项目名称：衢州西站及综合交通枢纽工程

建设单位：杭衢铁路有限公司、衢州市交通枢纽建设发展有限公司

建设地点：浙江省衢州市

设计单位：中南建筑设计院股份有限公司

主持建筑师：李春舫

设计团队：王力、姜俊杰、何天一、陶璐、沈博健、汪梓洋、陈希茜、王惠婕（建筑）；周德良、熊森、齐波、黄国胜、魏剑、刘柳、纠春晓、谢绍辉、阳昌娟、张一帆、王子丹、刘凌峰，冯孝宾、肖凯、刘莫双（结构）；秦晓梅、余蔓蓉、吴江涛、董帅、肖峰、胡颖慧、苏红喜、方佩玲、付彩韦（给排水）；刘华斌、刘思伦、宋光钱、王哲（暖通）；陈繁、冯星明、王云鹏、杨馨、彭杨、郭毅远、钱邦伦、曾诚（电气）；余祥文、熊婷婷、李帆（经济）

合作单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

合作单位设计团队：刘大伟、罗汉斌、沈磊、郭旭晖、舒坦、张瑞纳、孙本昊、邓玉瑾、代晓康、刘衬衬、刘升法

施工单位：中建三局集团有限公司、中建五局集团有限公司

建筑面积：约150 000 m²（站房建筑面积约30 000m²）

结构形式：混凝土框架+钢结构

建筑层数：3层

设计时间：2021.12

建成时间：2025.12

图纸版权：中南建筑设计院股份有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司

摄影：奥观建筑视觉AOGVISION