在珠江沿岸高质量发展与城市空间更新的双重背景下，广州白云区正逐步形成生态、生活、科创融合发展的滨水城市新格局。位于珠江西航道生活岸线南段的槎头车辆段综合体项目，作为区域城市发展与轨道交通融合的重要节点，承担着完善片区公共服务体系、释放滨水空间价值的重要作用。

基于区域发展趋势与场地资源特征，项目设计从单一居住开发转向城市综合空间营造，通过公共空间开放、交通系统融合和滨江环境塑造，实现轨道交通、城市生活与自然生态之间的协同发展。

车辆段上盖开发往往面临城市空间割裂、公共性不足等问题。江玥上城以“TOD浮岛”为设计理念，通过公共空间体系重构城市、交通与滨江环境之间的关系，将原本封闭的基础设施空间转化为开放共享的城市生活载体。

▲江玥上城效果图

设计以“两横一纵”的公共空间体系为骨架，建立连接城市、轨道站点、社区与滨江空间的连续网络。其中，东西向公共通江纵轴贯穿项目内部，连接地铁站点、社区空间与滨江环境，形成面向城市开放的主要公共通廊，强化区域东西向慢行联系。

▲两横一纵示意图

沿江横向空间结合珠江岸线资源，打造连续的滨江公共界面，通过漫步空间、休闲节点及公共活动场所，将滨江生态资源转化为可参与的城市空间。沿黄金围大道方向的城市服务轴结合教育、商业及公共配套设施布局，形成面向城市的公共服务界面，增强项目与周边区域的功能联系。

▲两横一纵公共体系

通过“两横一纵”公共空间体系，项目突破传统住区边界，将轨道交通、公共服务、滨水生态和社区生活纳入同一空间结构，实现从交通节点向城市综合生活空间的转变。

滨江建筑需要同时回应城市天际线、自然景观以及地域气候条件。江玥上城结合场地S型沿江界面特征，通过前低后高、南北起伏的建筑布局，形成与滨江走势相协调的城市天际线。

▲建筑布局

建筑立面采用现代化设计语言，通过三段式立面、弧线型构成以及通透化界面，强化建筑整体轻盈感与视觉连续性。大面积玻璃界面最大化引入江景资源，使滨江景观成为居住空间的重要组成部分。

▲高层立面

▲洋房立面

同时，设计结合广州岭南气候特点，引入架空层、空中连廊及宽景阳台等空间策略，通过通风、遮阳与全天候步行体系提升社区空间适应性。

在公共空间体系基础上，项目进一步通过三级分层台地组织城市、社区与自然之间的空间关系，形成由开放到私密逐级递进的生活场景。

▲约200m长24小时公共漫步与风雨廊，无缝隙形成立体的风雨无阻步行空间

首层滨江开放层面向城市公众开放，结合滨江商业、城市活动空间等功能，将滨水资源转化为共享公共空间，提升滨江界面的开放性。

▲0m小区入口效果图

9米公共平台层作为城市与社区之间的转换空间，连接地铁站点、商业空间与滨江步道，承担TOD体系下的人流集散及公共活动功能。

▲9m商业平台示意图

16米社区平台层则通过高差关系形成相对安静的居住环境，将园林景观、社区活动与住宅空间结合，为居民提供连续舒适的生活场景。

▲16米社区风雨连廊

在三级台地基础上，项目构建立体慢行系统，将地铁、商业、滨江景观与住宅归家路径进行连接。居民可通过空中连廊进入公共平台，再经过社区园林抵达住宅空间，使通勤过程转化为包含交流、休闲与自然体验的复合场景。

▲归家动线示意

住宅产品设计围绕滨江资源利用与现代家庭生活需求展开，通过不同尺度产品组合满足多元居住需求。项目规划从87㎡户型至216㎡江景大平层，形成覆盖刚需、改善及高品质居住需求的产品体系。

▲户型分配

其中，216㎡江景大平层采用南向5.5面宽设计及双套房布局，通过LDKB一体化南北通厅、9.2米面宽南向阳台以及270°景观主卧套等空间策略，实现室内空间与滨江景观的深度融合。

洋房首层114㎡户型通过超大花园设计，私享更多情景化选择。同时，项目注重户型基础性能，通过合理控制面宽、进深与朝向关系，保证自然采光与通风条件，提升居住空间的长期使用品质。

▲洋房首层户型图

江玥上城以TOD为纽带，将城市公共空间、滨江生态资源与居住生活相互连接，探索面向未来的滨水社区设计路径。设计通过空间重构与场景营造，实现从交通节点到城市生活空间的转化。

项目名称：地铁江玥上城