“济南五桥”项目期待在山东省济南市的一个新中心城区——济南先行区——建造五座与自然景观和谐交融的大桥。位于中国第二长河黄河之北的济南先行区夹在山水之间，一侧靠倚翠绿山峦，另一侧与大溪河为伴，由Sasaki和济南市政府合力构思的济南五桥，在这样的先天风景优势下，将能恢复优美的河道景色，且连系不停扩张的城市发展项目，焕发地区活力。为不遮挡城市的天际线，五座桥的高度均有下调，然而足以在季风季节时与泛滥河水保持距离，保障通行安全。

在传统中国山水画之中，桥是不可缺少的元素，大大小小的桥本身并非独立存在，而是与整片山水浑然一体。设计团队以此为灵感，把济南五桥视为生态与建筑之间的关键连系，同时以别开生面的造型设计活现游龙戏水的灵动形态。

除了是崭新的交通基础设施，这五座大桥也是地区韧性系统的一部分。藉由新造的野生河岸景观，项目能减少雨洪灾害的发生，保护湿地栖息地，且恢复大溪河的生态。桥梁的设计以适应河道、湿地及其动植物群为前提，桥底的绿地公园朝河面倾斜，高于河面的平缓坡道在泛滥期间也能开放使用。

在满足交通连接的功能之外，五桥在济南先行区更是本地居民和外地旅客的出游胜地。在平常的日子，人们可在桥上散步、做运动，在特别时节又可参加节庆活动；桥面开了大小孔洞让树木穿过，桥下河水缓缓而流，构成了一幅人、自然与建筑互动的画面。每座大桥底下的公园，让人们无论风雨阴晴都可以享受休闲时光，抬头张望，桥梁宛如一座宏伟而优雅的雕塑，与周遭环境毫不违和。

在济南的山水之间，五桥的身影近看远观皆宜。一座座桥梁就像明亮的灯塔，桥上的人遥相对望，看人也看风景，而置身桥上的人和事也顿时化成天地风景之中的一部分。

考虑到五桥在河岸和洪泛区沿线的地理位置，及其附带的生态条件，设计团队选择以耐久性高的混凝土作为建筑材料。在结构形式方面，五桥在整个环境之中都显得相对低矮，这是为了与周边的建筑高度相互补。几何结构组件按照桥孔比例以及有效跨深比而厘定，桥梁两侧的桥孔是错开的，这些桥孔的支撑点在桥上一个接一个成对角线连接。桥面荷载经过慎重分析，以确定是否有需要在个别位置增加支撑，或以加劲肋连接模板。加劲肋进而与横隔板连接，发挥连接和支撑作用，并进一步加固桥梁，使桥成为坚固的三维几何结构。

加劲肋不但使桥壳变得强韧，对上方的桥面也有支撑作用。以加劲肋承托的桥壳无需太厚或太深，因此可以节省材料，同时容许距离更远的跨度。此外，在影响结构强度的情况下，桥壳巧妙地开出孔洞，以减轻混凝土结构的重量，也让光线透进桥底，这样一来，桥梁能达到最大跨度的同时，而不用牺牲美观上的考虑。

济南五桥给居民独特的休憩空间，暂时远离交通喧嚣，静静感受与自然融为一体的美好。