福州绿城杨柳郡 | 马西亚建筑设计

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开发商:绿城集团

建筑面积:119343㎡

地段落位:福州仓山区2018-36号

建筑设计: 马西亚建筑

       2018-36号商业地块,周边为成熟的住宅区,但是缺少完善的商业配套,本项目因此因运而生,补足区域商业服务欠缺的不足,为地区的发展及配套服务提供助力。

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基地5公里范围周边用地


设计师在拿到任务书之后,对整个项目进行了细致的分析,发现虽然项目地块地理位置优越,但是用地功能复杂,在土地出让条件中包含了商业,公交场站,回购商业办公,酒店,办公,住宅等,如何在有限的用地条件下合理规划诸多功能成了设计师首要考虑的问题。


01

地铁: 人流转客流,实现商业功能最大化

基地北临2号线,西侧接5号线。设计师以地上地下两条通路连接两个地铁站。
地下一层以室内空间连接两个地铁站点,通过打造便利的换乘动线,转人流为客流,形成商业LG层主动线。
地面首层包含商业,公交场站,酒店及办公的大堂及出入口,位于西北两侧重要商业展示面皆可通过下沉广场直通地铁。而公交场站则被布置于东侧道路,通过北侧及西侧开口引导公交人流进入商业界面。
酒店及办公同时在西侧北侧设有开口,主要入口则位于卢滨路上,在保证酒店及办公私密性的同时使商业功能最大化。


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02

立体的内核:‘三明治’概念完美解决复杂功能

由于公交产站占据了首层绝大部分的面积,导致首层商业面积被大大压缩,设计师因此面临着最有商业价值的首层无空间可用的窘境,如何把人流向上引导就成了设计师需要解决的主要问题。


首先利用主要道路的空间做为首层商业的展示面,充分利用位于基地北侧及西侧的下沉广场,引导地铁人流进入地面,同时利用位于北侧及西侧的自动扶梯及大楼梯引导人流上到二层的主要商业广场,形成地铁与商业的无缝对接,将公交场站,酒店及办公的大堂及出入口,沿着东侧卢滨路布置。通过开口及人流规划引导公交人流进入商业界面。


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主要的商业功能被布置在公交产站的屋顶平台之上,被商业及二座塔楼在首层屋顶围合出一个安静的核心广场。这个内核被设计为一个立体、复合的室外空间——二层步道环绕整个广场。既在内部创造了一个内向的步行环境,又巧妙的遮蔽了基地内的公交枢纽。

 

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整个设计既创造了大开大合的空间关系:城市尺度紧凑而不紧张,近人尺度松弛而不松散。商业与塔楼既有围合带来的安全感,同时也形成丰富的空间关系。


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03

立面:传统与现代的碰撞,漂浮与坚实的结合

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公交场站及沿街商业公同组成一个巨大的平台,成为承载商业空间的底盘,大面积落地玻璃及架空的处理形成开放自由的商业氛围,平台之上是主要的商业空间;商业设计充分吸取了 福州 三坊七巷的建筑文化语言,在尊重周边环境的基础上,通过体量的变化,立面的表现手法以及材料的运用,创造属于福州,属于金山地块的独特商业空间,作为整个综合合体的背景,2座塔楼在设计上采用现代的手法,大量运用竖向线条,虚实结合形成一种现代与传统结合的局面,打造一个简洁、精致、体现现代居住及办公的形象。


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大开大合的建筑群体骨架,三明治式经典竖向功能分割,新颖的商业主题场景——在城市、建筑、功能三个层面上,福州杨柳郡TOD项目都是无与伦比的经典之作。


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项目概况
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