改造前未规划安浦路时照片

改造后绿之丘于安浦路视角的照片

有着强烈工业感的结构体系

北侧悬挑的观景游廊

2016年3月，杨浦滨江公共空间贯通工程正如火如荼。为了拉通滨江景观带，向城市腹地打开滨水岸线，拟拆除位于宁国路码头附近的烟草仓库。这是一座建成时间在30年左右，既缺乏工艺价值，也不具备明显建筑特点的六层钢筋混凝土框架板楼。由于有规划道路穿越，加上其自身巨大的南北向体量横亘在城市与江岸之间，严重阻挡了滨江景观视线，这座建筑的拆除似乎毋庸置疑。

然而机会也蕴含在障碍之中：乍看之下造成阻挡的巨大南北向体量通过体量消减，能够转化为连接城市和江岸的桥梁；城市道路与建筑间看似不可调和的矛盾可以借用框架结构的特征得以解决。

梯级状绿化平台

“漫游”之丘 

在修正的过程中，拆除原有仓库的第6层，降低建筑高度并控制在24 m以内；再对巨大方正体量面向水岸和城市的正反两面各自做了削切，减少了50%的建筑体量，形成层层跌落的景观平台。在消解建筑形体对滨水空间压迫感的同时，也形成了由城市向滨水空间漫步的暗示。引导人们由北坡屋面茂密的狼尾草中穿越，进入二层挑空的灰空间，跨越市政道路，直达江岸，眺望和感受母亲河的朝夕。以此打破以往水岸与城市相疏离、“临江不见江”的状态，把“逐水而居”的生活记忆还给人民。

绿之丘沿江界面照片

在盘活工业建筑和减量发展的大背景下，经过和城市规划部门和市政建设部门反复协商之后，决定保留该建筑进行改造，使之成为一个集市政基础设施、公共绿地和公共配套服务于一体的城市滨江综合体。

五层钢结构环形游廊

环形游廊悬挑处

三层东北香观景平台

为了不影响规划滨江道路的走线，将烟草仓库中间三跨的上下两层打通，取消所有分隔墙，以满足市政道路的净高和净宽建设要求，并借此机会在建筑底层设立公共交通站点，将建筑编织进区域交通网络。

一层办公空间

一层顶面

一层停车库

为了削弱现状中的六层板楼体量对城市和滨江空间的逼仄感，分别将朝向江岸和城市一侧的建筑进行切角处理，从顶层开始以退台的方式在两个方向上降低压迫感，同时形成一种层层靠近江面和城市腹地的姿态。

二层中庭空间

中庭双螺旋楼梯 

二层跨越式交通

利用现状中烟草仓库北侧规划绿地延伸城市一侧的退台，形成缓坡，接入城市，在坡上覆土种植，建设公园，在坡下布置停车和其他基础服务设施，让人能够在不知不觉间从城市漫步到江岸。

三层廊道空间

柱面与顶面

三层公共交通

草坡下的旋转楼梯

整座建筑的上半部分同样覆盖着绿植，通过悬挑的楼梯和坡地以及江岸连接，使得整个建筑犹如一座巨大的绿桥。其内部进行细分，形成“绿丘中的小房子”，用于公共配套服务用房，至此，将城市尺度、建筑尺度和家具尺度统一在一座建筑当中，形成了丰富的身体经验。

机动车道穿越建筑底层 

聚落状的小房子 

为了将天光引入内部，一改现状大板楼的幽暗，在建筑的中心、下穿城市道路的上方置入中庭，其中的双螺旋楼梯也起到了沟通各层的作用。整座建筑通过城市道路、坡道、楼梯、双螺旋中庭等多种交通空间在不同高度、不同方向上与城市和江岸进行连接。

双螺旋楼梯

垂直绿化索网体

改造后的烟草仓库成为“绿之丘”，通过垂直划分道路与公共服务设施用地，布置立体绿化等手段，打通了城市与滨江的阻隔，实现了一般既有建筑的可持续利用，是对城市减量发展做出的最佳回应之一。

北面景观大草坡

北侧大草坡

场地平面图

三层平面图

顶层平面图

剖面图

剖面大样

剖面大样