| 紧邻伦敦最著名皇家御苑的地域再生试点项目 | 

| 现代手法诠释文脉延续下的新古典主义 |

△肯辛顿皇家花园

一个可遇难求的机会

开发商在若干年的努力之下，终于取得了伦敦肯辛顿花园（Kensington Gardens）北侧若干相邻地块的全部永久地权。肯辛顿花园作为伦敦最负盛名的皇家御苑与海德公园相连，共同组成了伦敦市中心最具价值的公共绿地。公寓综合体PARK MODERN就将建在这个与肯辛顿花园隔街相望的再生地块上，并借助这个可遇而不可求的机会成为皇后大道地域再生计划（Queensway local regeneration）的地标性项目。

△鸟瞰照片 – 项目紧邻肯辛顿花园北侧

该地块由若干个原本产权独立的零散小地块组成。但由于产业落后及投资不足，场地已经出现了长期闲置空地和不少破败几乎被遗弃的建筑。现在该区域在多年以来首次拥有了统一产权，这将是一个很好的机会可以重新综合开发皇家御苑周边区域，特别是对周边公共领域的重要改善。设计提案将会为该地区树立一个设计基准，促进地域再生，这也是开发商、当地居民和企业及政府委员会共同的长期愿望。

△街道角度效果图 – 建筑与城市的促进关系 ©UUA

项目内容包括地块上现有老旧建筑的拆除和保留建筑的功能梳理，以及新建一栋地下3层，地面10层的商住综合体，和相关场地功能的修整。

△意向图 - 从公寓俯览皇家花园

UUA根据肯辛顿花园和周边重要建筑对本项目的规模、形式和高度进行了精心设计，试图为街道提供一个活跃的临街景观。功能组织上包括高档零售店和餐厅，以及一个对外开放的健身休闲场所。此外还有从1居室到5居室不等的88间公寓。这些公寓将会以高标准设计来吸引永久居住者从而为当地社区做出贡献。

一个绝佳而需谨慎的位置

改造区域位于贝斯沃特路（Bayswater Road），与肯辛顿花园北侧相邻。场地位于街区的尽头，建筑主要立面将朝向贝斯沃特路，两侧贴临西边的皇后大道（Queensway）和东边的因弗内斯特勒斯路（Inverness Terrace）。场地所在区域属于皇后大道保护区（Queensway Conservation Area），并且是城市次干道贝斯沃特路和传统商业街皇后大道交叉点这样一个十分突出的地理位置上，对面还有皇后大道地铁站这样重要的交通站点，可以说这简直是个绝佳的商业开发位置。

△鸟瞰照片 – 项目地理位置极其优越

△卫星图 - 场地范围

另外在政策上，伦敦规划（London Plan）在2004年明确了将皇后大道/韦斯特博恩街区商圈（Queensway / Westbourne Grove Center）作为伦敦市的一个重要节点，对原有的建筑在规模和地位上进行升级。

优越的地理位置以及相关政策的支持使得这个项目具有绝佳的商业开发潜力，但同时因为处于历史保护区以及皇家园林风貌控制区内，诸多的限制条件使得这个项目又必须在设计上保持谨慎态度。

一个亟待改造的场地环境

△现状地形图 - 设计区域包含多种业态

场地现状非常凌乱，贝斯沃特路临街面有大量堆积物，以及一块闲置30年用围挡包围的空地，此外还有风格杂乱的店面和招牌。多数建筑质量不高，且破败不堪，缺少在规模和秩序上的连贯性，呈现为一个脱节杂乱的群体。另外改造区域还包括通向皇后大道的一条后院小路以及一栋保留商住楼。保留建筑地下公共停车场的剩余停车位可以被利用，但是需要和新建建筑的流线梳理整合。

△现状照片 

改造区域四周街道规模和特点各不相同：西边是皇后大道，集合着各种各样的体块，公共区域的现状很差。较小的，破碎的建筑立面与东边公寓街区的较大的立面形成鲜明对比。宽大的人行道上散布着几颗树和有限的绿色景观，然而UUA认为这条街道还是有很大的潜力，可以成为一条连接从保护区的中心通往贝斯沃特路的皇后大道地铁站的重要人行干道。

△皇后大道沿街立面

北边是11层保留商住楼，由低层裙房和中层塔楼组成。街道立面在规模和外观上也各不相同。

东边是因弗内斯特勒斯路，呈现了一条更具历史特征的居住街道。但建筑规模和秩序被接近区域西边的街道所打破。

△因弗内斯特勒斯路沿街立面

离改造区域最近的保护建筑是因弗内斯特勒斯路两边的通向北边的二级保护建筑。因弗内斯特勒斯沿路的清晰连贯的建筑被改造区域打破，导致在与贝斯沃特路相交的十字路口形成一个很差的城市景观。最近的一项规划同意重建因弗内斯特勒斯路1B号，将原有建筑升高到4层。

南边贝斯沃特路的特点也同样多种多样。街道北边临街形成了肯辛顿花园的边界。所以改造区域在对整体定义贝斯沃特路临街界面上扮演着一个重要角色。

△贝斯沃特路沿街立面

改造区域紧邻东边的12层住宅。被当地政府委员会列为地标建筑的6层希尔顿酒店在皇后大道对面。

△鸟瞰图 – 朝向北

△鸟瞰图 – 朝向南

北边是私家宅院和商住楼后面的一个内部服务后院。

一个既现代又融入环境的形象

设计方案的形成是经过UUA对改造区域的地理位置和历史背景的全面分析及考量得来的，UUA通过对建筑的立面构成和细节处理提高了公共区域和城市的标识性。立面设计的处理是结合外墙深度和檐口特点而创造出一种具有层次感，韵律感和雕塑感的平衡组合。

△体块构成 - 横向分层

•根据周边环境建立横向基准线

•将体块分为低-中-高的三段式建筑

△建筑比例 - 韵律&深度

•将横向面分解成更小的不同分层

•创造出立面深度和重复性

△屋顶建构 - 收缩&塑形

•从各个角度收缩高层体块

△檐口设计 - 律动感边角

•使用檐口设计突出建筑亮点

•在体块构成上加入衔接，使立面表现更加柔和

UUA对建筑立面的构成采用了西方传统三段式分法，分为建筑基础，建筑主体和建筑顶部。悬挑的阳台和软化的边角强化了建筑的檐口，使建筑立面更具特点与丰富性。

△南立面图 ©UUA

△东/西立面图 ©UUA

△效果图 – 南立面街道视角 ©UUA

在公园周边矗立着不同历史年代受到高度评价的宏伟建筑。这些建筑的规模高度是改造区域的重要参考。相似的体量和规模将有助于保持周边环境的和谐和统一。

△周边建筑及轮廓体积对比

UUA的设计方案包括了面向肯辛顿花园的临街界面，且构成了从皇后大道到肯辛顿花园的交通连接。建筑的大小规模与贝斯沃特路城市临街的整体特征相吻合，且与围绕皇家御苑周边的著名建筑拥有相似的规模。UUA认为这不仅将会提高城市标识性和直观性，更将推动皇后大道成为公共区域的主要活动干道。

△城市标识性图解

建筑的转角设计采用了圆弧的表现形式, 在皇后大道与贝斯沃特路交叉口形成圆滑的过渡。©UUA

改造区域有三条主要街道，建筑的主要立面分别面向贝斯沃特路，皇后大道和因弗内斯特勒斯路，背立面（北立面）面向内部街区庭院。从皇后大道和因弗内斯特勒斯路上也可以分别看到部分北立面。在UUA的设计中三个主要的立面具有相同的建筑语言，北立面保持着相同的风格，但在立面材质选择和细节处理上有所不同。建筑的整体表现是水平线性的，阳台，檐口和顶部的后退都赋予建筑立面独特的丰富性和趣味性。具有强烈横向性的雨棚和檐口将立面分隔成更小的横向带。UUA为每个区域创建了一个不同的高度基准，同时反映了周边建筑的重要特征，从而使设计方案与周围环境更加贴合。

△南立面- 贝斯沃特路 ©UUA

△效果图 – 从公园看向建筑南立面 ©UUA

贝斯沃特路临街是设计方案的一个主要立面，它面向肯辛顿花园。立面由低-中-高三部分构成，通过运用雨棚和檐口来突出建筑的横向表达。立面是由七个对称且相等的主要分区组成的。两个街角的设计呼应了场地的几何特征和周边建筑的尺度。建筑顶层向后缩，呈现弧形屋顶，呼应了立面主体建筑的特性。

△西立面- 皇后大道 ©UUA

△效果图 – 建筑西北立面 ©UUA

皇后大道的转角立面与南立面保持相同的建筑语言。设计方案将区域现有的皇后大道6号也纳入设计范围。新建筑平衡了现存的商住楼从塔楼到裙房的高差，整体规模与其基本相同。

△东立面- 因弗内斯特勒斯路 ©UUA

△效果图 – 建筑东南立面 ©UUA

东立面同样保持着与南立面相同的建筑语言。在首层临街凹入一个隐蔽的下客区。

△北立面- 内部庭院 ©UUA

△效果图 – 建筑北立面 ©UUA

尽管在立面材质选择和细节处理上有些缓和，北立面还是保留了立面组成的主要原则。建筑的横向感和顶层的收缩还是延续了其他三个立面的特点。建筑立面是由三个主要的居住区域组成的，并被两个纵向的核心筒分隔，增加了建筑立面的纵向延伸感。

一个有机的系统

UUA对建筑场地的入口流线布置遵循前后分区的原则。皇后大道和贝斯沃特路的主要临街面是面向行人的，有零售店及休闲健身设施的入口。公寓的主要入口位于因弗内斯特勒斯路，UUA在这里设计了一个凹入式的下客区。入口相对隐蔽，避开了主要的公共交通流线，从而为进入公寓大厅提供了私密感。车辆进入建筑是由保留的商住楼地下车道进入的。所有后勤服务都是通过位于后院的建筑卸货区进入的。因弗内斯特勒斯路宅院将不会作为日常车辆通道，仅用于维护公共设施仪表和新建筑的配电站。

△入口流线图 ©UUA

建筑是由地下三层，地面首层和上部九层组成的。UUA在上部九层中设计了88个居住单元。居住单元围绕两个垂直核心筒分布，在因弗内斯特勒斯路上首层的公共接待大厅可以进入核心筒。附属居住设施位于地下。商业店铺（零售/餐厅和车展）及休闲健身设施位于首层和地下。

△建筑平面和剖面索引 ©UUA

△首层 ©UUA

地面层住户设施包括：凹入式下客区、包含礼宾服务的公共前厅、连接公共大厅到两个客用电梯核心筒的走廊、后勤房间及次入口/逃生出口。公寓前厅面向因弗内斯特勒斯路，获得了一个更隐蔽安静的环境，同时还具有观看贝斯沃特路和皇家御苑的绝佳视角。零售/车展空间位于首层。每一个商铺都有街道入口和临街展示。

△标准层公寓 ©UUA

居住单元围绕两个核心筒布置。标准层共12个居住单元。绝大多数居住单元拥有私人阳台。

△顶层复式公寓上层 ©UUA

△顶层复式公寓下层 ©UUA

顶层容纳四间复式公寓。每间公寓都拥有双面朝向的私人露台。复式上层可以通过电梯到达。屋顶机房为开放式。

△地下一层商业店铺 ©UUA

零售/餐厅/车展空间位于首层和地下一层。每一个商铺都有街道入口和临街展示，并在地下一层有各自的空间。每间商铺都配有楼梯，连通首层与地下层。

△地下二层休闲健身设施 ©UUA

休闲健身中心将同时面向公众和住户。主要的休闲疗养健身区在地下二层，有一些额外的健身设施在地下一层。

△地下三层住户设施 ©UUA

住户设施位于地下三层。设施包括公寓储物空间，自行车车库及公寓垃圾间 

一个快捷而低影响的建造方式

预制建造系统可以为房地产开发项目提供更快，更经济和可持续的建筑解决方案。区别于传统建筑建造方式，预制建造系统可以为建筑设计、外观和结构布局提供更自由灵活的选择。可变化高度或宽度的系统模块，使系统可灵活应用并适用于不同项目中的特定设计要素，从而让模块能随着项目设计特点做出改变，而不会逾越于建筑设计之上。

• 缩短多达一半的工期

• 对施工现场交通和所在区域减少多达90% 的影响

• 减少所需材料

• 减少污染

• 减少工程用水量

• 减少建筑生命周期内的能源消耗

• 减少原料运输消耗

• 增加材料循环利用率

• 减少碳足迹排放

UUA为本项目的预制装配化设计规划了10层，266个模块，共5种产品。

△户型及楼层面积统计 ©UUA

△现浇及预制面积统计 ©UUA

△标准层公寓模块 ©UUA

△顶层复式公寓模块 ©UUA

项目信息：

项目地点：伦敦 . 英国

项目规模：15,290 ㎡

项目业主：贝斯沃特路（控股）有限公司

合作单位：CMEC

设计团队：李泳征，李其郅，Tim Mason， 姚逸飞，杨波，张锐，吕延锋

设计日期：05/2018-07/2018

Project Information:

Location: London. UK

GFA: 15,290 sqm

Client: Bayswater Road (Holdings) Limited

Collaborator: China Machinery Engineering Corporation  

Design Team: Yongzheng Li, Qizhi Li, Tim Mason, Bo Yang, Rui Zhang, Yanfeng Lyu

Design Date: 05/2018-07/2018