建立完整的生态廊道

➤连续的廊道优于破碎的廊道

➤控制城市建设对廊道的破碎化影响，尽可能保证廊道自然生境的连续性

➤控制农业用地，并通过树丛、树群等自然要素来贯穿联结

城市道路

存在问题：河道北部交通较好，南部交通较差；西段交通较好，东段交通较差。南北、东西差异较大。沙河大桥以东区域几乎没有通往河堤路的道路。

解决措施：打造城市慢行系统，完善沙颍河河岸两侧城市道路网。

游憩场所系统

在原有规划基础上适当增加水系两侧的城市公共服务用地数量，增加景观-城市接驳点。不同城市界面为沙颍河畔带来多样的人群，针对城市居民不同的休闲、娱乐需求，活动场所应是灵活多变的。

行洪蓄洪

在原有规划基础上适当增加水系两侧的城市公共服务用地数量，保证被水域分割的各区域配套服务均衡，同时体现景观、水系对城市用地价值的提升作用。

植物景观

植物作为自然河流生态系统的重要组成部分，从水体到河岸依次分布着沉水植物、浮水植物、挺水植物、湿生植物、中生植物等的层状结构。

打造海绵城市

生境营造

通过梳理地形地貌，丰富植被环境，吸引更多种类的动物栖息，完善多样稳定的生境环境。植物群落规划的多种空间结构提供了多样的生境，具有多样栖息地环境潜能。

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内河水泡给予河流一部分流动的弹性空间，具备了自然河流所具有的一部分河流自动力过程、河流物质交换、动植物栖息地等生态功能，扩大的洪泛范围应对“城市内涝”的解决策略。

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低干扰的景观设施，路网密度低，保留现状林，减少对基底的扰动。

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保留原有的低洼滩地，增加生态弹性。

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河道景观通过营造宜人的小气候，为各种鸟类 、鱼类 、爬行类动物提供停留和迁徙的场所，为水中的生物提供了更多可供栖息的场所。

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针对场地的现状植被情况，通过增加植物配置的手段，丰富生境，打造多层次的植物景观，创造符合自然法则的生态演替规律的场地。    

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通过保留现状林，增加骨干树种，打造集生态性、观赏性、科普性于一体的特色植物景观风貌。

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路网系统与城市规划接轨。在堤顶或堤斜面区域构建有别于城市道路的慢行系统，让河堤成为市民可参与、可活动的城市公共空间。

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采用艺术与工程结合的方式模拟自然、创造城市空间，人性化尺度的设计使得市民们拥有很强的可达性与参与性。

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路网体系与地形相嵌合，与水系形成若即若离的关系，步移景异。

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道路的高度改变可以丰富观赏视角，塑造更为多变的视觉体验。

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根据河道自身水文 、地理特点，设计沉水栈道，改变景观视角，丰富游览体验，增强人与自然的对话，发挥河道的生态功能和景观功能。

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“触角”向外延伸，丰富游览体验。观望来往航运，隔江对望，凭栏远眺。

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局部有景观微地形，丰富竖向景观层次。溪流、湖泊串联的自然形态，构造了相对连续的生态景观体系。

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在游览路线上布置静修的小空间，给人提供休憩场地的同时，也给人带来了宁静与冥想。

通过设计修复界首市生态环境脉络，打通景观与城市的河流廊道，秉承生态优先的观点，融合以人为本的游览体验，在打造界首沙颍河景观带的同时，潜移默化地改善人居新生活理念。