对城市要有梦。

上海梦，一梦百年，让来自各地的人们在此寻找共同的梦想。

能够让所有的城市人过这种美满生活，能够让上海成为大众宜居城市的梦。

这也是万科一直在寻找的议题。

有一个故事被反复提及。

1992年，上海闵行区七宝镇西侧的水稻田，历时20年，变成了一大片住宅——4000 多个家庭居住在这个巨大的混合社区里，它是万科城市花园。

七宝万科城市花园实景图

这个新的空间，通过物质、文化和建筑，激发出一种与城市共生的生活模式。

从七宝看万科，是一个起点。

这背后，从“几个小时里，一百多架飞机在上空穿梭”，到虹桥变成巨大的集航空、铁路、公路、地铁于一身的交通枢纽，见证着上海进化成一个拥有2500 万常住人口的超级国际大都市。

这个变化的到来，激发出万科更多的新空间思考。

如果七宝是万科种下的第一颗种子，在大虹桥这块丰沃土地之上，万科还想要种下更多的超级种子。

这是2020年，万科正启动的虹计划。

与万科一起，与大虹桥一起，一起成长，一起共生。

万科入“虹”，一入二十八年。

当城市宏观的变化与微观空间的建造产生碰撞，人又如何自处？如何应对？万科抓住了这其中的关键，并且用一个个关键因子组成答案。

示意图

✦ 嵌入城市的超级生命体

城市是个成长的生命，如同生命体在呼吸律动。

缝合城市肌理的，除了交通，需要有机的“城市细胞”，可以呼吸，可以调节，可以再生，可以有规律地“新陈代谢”。所以它必须是一个个多元而丰富的超级空间。这个空间本身就是一座微缩城市。

✦ 向外迸发的多元生命力

城市要更新，就需要将触角向外延伸。产业是参与城市融合的途径。当骨架被拉开，当轨道交通将来自东南西北的人群拉来，就必然会诞生出越来越精细化的需求，科技的、智能的、精装的、生态的、邻里的……这就是多元的生命力。

✦ 让功能彼此交融

房子是来住的，公园是来看的，地铁是用来乘坐的……这是传统思维。但是如果我们把这些功能放置到这个共生体当中，每一个单体空间，都应该成为另一种生命的依赖，彼此生长，互为功能，形成循环。

✦ 用“氛围”包裹社区

社区不再是冷冰冰的围墙和建筑，而是一个个自带空间感的氛围。

住宅、商业、学校、社区配套、公交站和地铁站，设置不一样的节点，就会创造不同的场景体验。

✦ 用“文化”感召社区

社区是由一个个人组成，而人与人之间的和谐关系，就需要文化的制约。邻里文化，社区文化，物业文化，就是在探索如何不断满足和超越客户不断增长的期望。而伴随着智慧城市的崛起，智慧成为感召社区生长的新关键词。

✦ 用“自然”无痕社区

城市在未开发之前，是一片片郊野。公园是过渡，河水是隔断，而如何与社区发生关系？距离是关键，还要找到与自然共处的方式。是造别墅还是造联排，是造高层还是造商业，让自然成为载体的天然屏障，也要让自然缝合社区，成为会呼吸的生活能量补给。

✦ 可感知的共情力

居住本质上就是研究人的生活，人的轨迹。

每个人都会形成一个场景交汇的原点，在这个空间里，你会遇到什么样的人，什么样的事，什么样的物，都是触发你情感的因子。

这些基因，正被虹计划中的核心项目一一解构。

它们，从大虹桥出发，基于地铁上盖，亦或是地铁延伸脉络而生成的多元生命体。

让城市的边界，被自然消融，自成一体的生活空间里，总是与产业发生着关系。

构建的社区与人的氛围中，加注了多维度的社区理念去过渡，让每一个人都能在空间中找到适合的位置，这就是共生的概念。

所以，万科在面对“城市、社区、人”的更高形态需求，从多年坚持的产品与服务主张而出来的虹桥超级种子，契合的始终是成长的主题。

关键词：超级生命体、立体空间、文明公约

万科天空之城效果图

一句话概括，是用TOD模式解决城市远郊地铁站土地集约化利用问题。

说“远郊”，不确切，毕竟，它离虹桥枢纽太近了，作为17号线徐盈路站地铁上盖项目，万科天空之城与虹桥火车站直线距离约7公里，中间就隔着两个地铁站而已。

但它是一种方法论。是把铁路站点开发的对象从车站和车站大楼本身，延伸到车站周边区域，特别是商业区和综合功能区。

万科天空之城，占据大虹桥17号线城市动脉。住宅办公以及购物中心就直接位于地铁停车场上盖。

它是步行城市，考虑动线，考虑布局

✦ 解决物理距离

规划之初，万科对居住出行距离进行反复研究，发现500米以内是相对舒适的步行距离，800米则是“舒适距离”的极限。

所以万科天空之城在做规划时有一个原则，哪怕是离地铁站最远的那幢住宅楼，也不能超过800米。当然，这只是解决了物理距离。

✦ 解决心理距离

TOD合理布局步行动线，每间隔150-200米的步行距离，就会做景观停留空间，且往核心区的动线全部为步行动线，无需走任何车行道路。

社区内部绿植长廊布局，业主每天经过这条步道去地铁站，会经过咖啡馆、小广场、商业街等等，一路遇见不同的场景，几百米的步行距离，变得有趣味，这就是心理距离的缩短。

它是立体社区，考虑功能，考虑融合

以交通枢纽为核心，聚合商业、商务、住宅、教育、医疗、公园等城市资源，将被解放出来的城市空间还与自然和居民活动空间。

✦ 五重立体空间，技术和设计融合

它的规划设计，需要运用垂直的立体思维，并且有四重：第一重，地下层，是商场以及1-3期住宅车库；第二重，0米层，就是车辆段以地面层，包含1-3期住宅；第三重，9米层，就是地铁站、商场和第五大道；第四重，15米层，是商业街以及办公层；第五重，18米层，是四期光之丘。

✦ 功能交融空间，布局和情怀融合

你会看到从地铁站到住宅组团间，利用项目本身的基地高差，打造了一条“空中步道”。

当然住宅与地铁之间，被放入了一个10万方复合型Shopping Mall（在建中）。

而地铁与住宅之间，形成了约4000方的公共绿地，被打造成了咖啡馆+健身房+菜市场+花店的生活方式集合店——UNI-PARK。

从商业-地铁站-小区，利用各自间的高差，从购物中心到开放街区，从室内到室外的场景切换，各个组团间的连接，将人群相互区隔，又互相融合。

所以，整个万科天空之城，始终是人的逻辑。

人人都是城市活酵母

✦ 文明公约启动

以人为需求点的一体化综合开发，人才会被盘活，才会成为活酵母，去反哺社区和城市。而业主从共同兴趣到共同追求，不同行业的高学历高收入高审美客户，从自发的兴趣小组到整合社区的文明公约。

关键词：与自然无痕、多元产业、与城市共情

万科西郊都会效果图

一句话概括，是“产业中产阶级生活趣味的复兴”。

说的是产业，其实还是人群。

因为二十年前，就已经开始建设的上海国际汽车城，其实聚集的是大量中产阶级人群。

他们有“乡愁”，怀念乡间的尺度、街巷、庭院和自然。可是骨子里的都市人基因，又对生活品质有诉求，怎么让这种错位在一个空间共生？

✦ 用“近距离”，解决城市与自然过渡

万科西郊都会的思考，先是用与自然无痕的对话，去考虑与城市的共生。

亲近大自然，与自然对话。

表面上看，是一街之隔就是PGA18洞高尔夫球场——上海颖奕安亭高尔夫俱乐部；距离汽车博览公园仅约1km，相当于约2个世纪公园大小，项目周边2公里范围内整体绿化面积高达约200万方！

✦ 用“亲地建筑”，去解决建筑与自然过渡

所以，亲地建筑——高层与独立叠组团，就形成了城市与自然“无痕过渡”的一种共生形态。

但这并不是要做世外桃源。

✦ 用多维度“社区设计”，解决社区与环境过渡

而是提出更具连接性的城市区域的需求，于是万科西郊都会以“全龄化、人性化、互动化”的社区空间体验，从公共交流到路网规划，再到智能安防，去激发与社区的共生。

比如在社区前置礼仪广场，比如在社区配置公共交流空间，亲子乐园，长者空间和两条长达约400米的运动步道。还会在高层的楼栋之间，构筑邻里花园。又比如在社区区架空层这一室内外交融的“灰空间”，打造约1600平方米半开敞式多主题活动空间。

✦ 复兴“街坊设计”，去融合城市边界

如果复兴是基因，万科西郊都会，将它去融合了城市的边界，融合了社区的功能，那么之于人来说，将上海传统坊巷设计引入，就是对乡愁的纾解。

因为坊巷式，组团空间彼此互相穿插、渗透，重拾邻里的概念。

✦ 叠墅共享一个“花园”，去过渡居住边界

并且平均叠墅共享一个社区共享花园，并且低密组团设置了“一米花园”，形成一处极富生活情趣的“露天起居室”。

✦ 用“层层传导”设计，去步步过渡功能与人的关系

围绕“人”的生活来设计，是最靠近道路处为3层L院，中间是4层叠墅与5层叠墅，中间高两边低。对于高层来说，是渐进均好的楼宇排布，通过点式规划，风道规划，研究户内外活动的日照需求，精密模拟上海四季日照特点，将阳光与园区和建筑融为一体，利用海绵城市等技术体系，深化落实环保理念，恢复城市生态水循环系统，对自然资源进行尽可能地回收利用。

从户内延伸到户外，从建筑、社区、院落和户内，探索与城市，与社区，人的融合。