gmp赢得广州市西塱综合交通枢纽国际设计竞赛 | gmp News

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总体鸟瞰日景 © gmp Architects

项目总述
由gmp·冯·格康,玛格及合伙人建筑师事务所与广州珠江外资建筑设计院有限公司合作设计的广州市西塱综合交通枢纽及周边综合开发方案,近日获得了国际竞赛一等奖。方案以架空的云平台,将用地内部不同的功能体块有机联系起来,同时与周边的城市公共空间结合在一起;以绿脉水络为骨架,营造城市开放公共空间体系;引入站城一体的概念,把地铁的换乘大厅,交通配套设施以及商业空间,整合在大屋顶下中庭空间里。

西塱综合交通枢纽项目位于广佛交界处,接近珠江三角洲的心脏地带,毗邻珠江和花地河,拥有丰富的水资源。为广州市规划的4线换乘重点枢纽,地铁1号线、广佛线、22号线、10号线在此交汇。西塱枢纽东西衔接广州、佛山主城区,南北串联对外交通枢纽,为城市各类型、各方向的出行,提供准时、快速的现代交通服务。建设广州国际性综合交通枢纽是国家改革委与省、市政府共建广州综合交通枢纽示范城市的重要举措。结合轨道交通枢纽打造综合体,将在提升周边土地利用能效、改善出行条件、打造一体开发的城市功能区等方面发挥重要作用。

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总体鸟瞰夜景 © gmp Architects


整体策略

gmp为西塱3.3平方公里范围制定了整体发展及提升策略,从景观脉络、立体社区、产城融合、站城一体等多个切入点,推动周边片区活化更新改造,重点打造城市门户及区域中心。通过发展完整的开放空间系统,引入活跃且适合步行的环境,缝合城市肌理和地面交通系统;结合公共交通开发智慧城市及特色街区,建设充满活力的综合交通枢纽;以交通枢纽为核心导入人流,打造荔湾区区域级商务中心。

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塔楼、街区及远处的枢纽 © gmp Architects

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整体规划图解 © gmp Architects

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区域总平面图 © gmp Architects

根系景观脉络

设计从榕树生长的过程中获取灵感,延绵生长的根系架构了景观空间的基础,而生长在根系之上的绿叶则组成了不同功能的绿色空间。榕树之于广州,如同梧桐之于巴黎,是一个广州的符号印记,同时也承载了广州人的记忆:“有榕树的地方,才是广州”。

区开放空间系统以延伸广钢景观主轴为特色,响应片区场地现有地形条件,以绿脉水络为骨架,采用绿线+蓝线的复合生态廊道将片区各区块连为一体。一条4米宽的既能跑步又可以骑行的运动丝带构建了云平台的整体框架,同时利用岛状的绿色空间梳理出新的活动空间。口袋式空间和线性空间、木平台的增设,拓宽了第三空间的可能性,为市民带来休憩、眺望、艺术展览、运动等不同的可能性。

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云平台图解 © gmp Architects

珠三角的水系,与大树的根部一样,形成了良好的生态环境,维系着各部分的自然发展。周边城市肌理错综复杂。像榕树根般富有张力的骨架,把用地内南北长约1.5公里的各种功能,以及周边的城市空间紧紧连接起来,形成有机的整体。

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步行系统效果图 © gmp Architects

核心交通枢纽

入站城一体的概念,把地铁的换乘大厅,交通配套设施以及商业空间,整合在大屋顶的中庭空间里。商业中庭与换乘大厅融为一体。乘客通过自动扶梯与垂直电梯可实现地铁站台-换乘大厅-商业空间的垂直互通。内外通达的路网,有机的衔接了地铁口、公交站、私家车及出租车的上落客点。交通枢纽分层设置公交首末站、出租车服务区、公共停车区,布局完善。

屋顶采用轻质钢结构以及节能玻璃,在保证室内空调效果的同时,最大限度地引入自然采光,使得地下二层的换乘大厅通透明亮。位于负一层的地铁一号线站台采用空间网架结构体系,使得其站台成为中庭里的亮点,达到站融于城的效果。商业综合体的北侧,延续了这种屋顶构架结构,进而演变为半开放的街区,创造出不同的步行及购物体验。

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大屋顶下的中庭空间 © gmp Architects

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网架结构体系站台 © gmp Architects

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商业空间 © gmp Architects

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枢纽剖透视效果图 © gmp Architects

塔楼群组

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枢纽及塔楼群组 © gmp Architects

本项目总计容建筑面积约160万平方米,其中在南侧枢纽核心区布局了5A写字楼、五星级酒店、大型商业、和高端住宅;北侧临近坑口站,布局了另外两栋写字楼;中间区域为住宅区与学校。综合考虑地下轨道的布局以及各种功能的排布,力求塑造出中间低,两端高的动感天际线。三栋地标塔楼,结合塔身的公共空间塑造,将成为区域的制高点。

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总平面图 © gmp Architects

架空的云平台宛如榕树根,与绿轴相连。而塔楼的垂直绿化空间塑造出树干和枝节的形象。云平台连接着南北商业空间,结合两侧商业的退台,以及中庭设计,构成了独特的慢行系统,与商业空间,塔楼大堂形成了立体、多维的步行、入户与绿化空间系统。

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错落有致的天际线 © gmp Architects

广州将对标先进城市,从包括交通枢纽、创意创新、国际交往、生活质量和经济动力在内的五大维度查找优势与短板,加大低效用地盘活,加强土地复合利用,合理提高土地开发强度;推进基础设施互联互通,加快广佛同城化,携手共建世界湾区,努力实现老城市新活力,在综合城市功能、城市文化综合实力、现代服务业、现代化国际化营商环境方面出新出彩。西塱综合交通枢纽将成为站城一体开发引领城市更新发展的先导示范、国际化品质的综合交通枢纽、广佛创新产业总部基地,以及广佛产业与生活融合发展的服务中心。



设计竞赛2020年一等奖

设计曼哈德·冯·格康和施特凡·舒茨

竞赛阶段项目负责人:彭博翰,陈志聪

竞赛阶段设计团队:Jen-Peter Deml, 康梦妮,李雅雯,毛安德,汤子泓,Thilo Zehme,张起意,朱世游,陈惠玲,陆恒,蒋荣臻, 薛涵

中国项目管理:徐吉,秦炜,吴予婷

中方合作设计单位:广州珠江外资建筑设计院有限公司

交通顾问:WSP

业主:广州地铁集团有限公司

总开发建筑面积:约160万平米



Competition 2020—1st prize

Design Meinhard von Gerkan and Stephan Schütz 

Competition design leaders Burkhard Pick, Chen Zhicong

Competition design team Jen-Peter Deml, Monika Kwiatkowski, Li Yawen, Andreas Maue, Tang Zihong, Thilo Zehme, Zhang Qiyi, Zhu Shiyou, Chen Huiling, Lu Heng, Jiang Rongzhen, Xue Han

Project Management  Xu Ji, Qin Wei, Wu Yuting

Partner firm in China Pearl River Design

Transportation consultant WSP

Client Guangzhou Metro Group Co., Ltd

GFA approx. 1,600,000 sqm


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