徐汇高架桥下空间设计 | DDB秉仁设计
阅读:4623 2022-03-31

我们的魔都上海,每天都在以生机勃勃的崭新姿态生长、发展,然而我们也会发现城市中存在着一些闲置的消极的负空间。如何将这些负空间利用起来,激活并使其焕发生命,是一件很有意思的课题。

 高架桥下不一样的智慧管养新空间

SHANGHAI NEWS


   

▲ 项目建成新闻报道 ©看看新闻Knews



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- 项目契机 -


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▲ 基地区位


高架桥是高密度城市中不可或缺的交通基础设施。在我们的印象中,它们通常是割裂城市活动的存在,由此产生的桥下城市空间,也往往是闲置和消极的,或为灰色地带,或为绿化空间。


本次项目位于锦江公园东南侧,徐汇区虹梅路立交桥下,基地原本仅用于防汛物资堆放和养护车辆停车,存在着大量用地空置现象。界面整体由护栏围住,是一个灰色、消极、封闭的孤岛


我们希望借由这样的项目,来探索高密度城市下基础设施负空间的活化利用


▲ 消极的基地现状


项目的契机,主要缘于业主希望建设一个城市道路的展研基地通过智能巡视、道路展示、实训基地、应急抢修等四大功能的设置,给道路赋能


其二,是对负空间活化利用的探索,通过对尺度、色彩、绿意以及人的研究与设计,给空间赋能


再者,是打造精彩的城市微生态,通过无数个微生态成就上海这个魅力城市,给上海赋能



02

- 设计理念 -


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“城市珊瑚礁”

Urban Coral Reef

在海洋治理中有一种方式,是投放珊瑚礁,珊瑚礁周围会自然而然地形成平衡的微生态系统,无数个这样的微生态系统聚在一起,就能起到净化整片海水的作用。

我们将城市珊瑚礁作为项目的设计理念,将功能体块像一块块珊瑚礁一样放置在这个狭长形的基地内,功能自西向东依次是防汛仓库、停车场、实训基地、更衣室及工具间、展览室、卫生间、办公室、会议室、休息区以及智能巡视基地。


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▲ 左右滑动,查看功能分布 ©DDB秉仁设计


这些空间外面是如水流一般灵动变化的开放展廊,通过图片、文字、实体模型、历史物件等形式的展示介绍上海这一百多年来的道路变迁历史。


从1845年第一条新式马路的铺筑,到十九世纪后半叶法租界十七路网初具规模,再到新中国成立后城市道路快速发展以及改革开放后道路的全面改造升级,直至今天发达的城市路网和各种新型路面技术,上海的城市面貌发生了翻天覆地的变化。


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▲ 道路历史展示

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▲ 道路铺装展示



03

- 材料&色彩 -


作为临时建筑,项目采用聚碳酸酯板(阳光板)以及铝塑复合板等可快速施工的材料。面向城市的界面采用相对干净透亮的白色和磨砂半透明阳光板,以缓解高架下沉闷的灰色氛围。透过洞口以及花池可以隐隐看到内部的彩色铝板。


▲ 城市界面效果


铝板的颜色与道路展示段紧密结合。根据道路历史严格设置低彩度的内侧界面:用暖色系象征过去的夯土路,用绿色系象征现在的道路,而蓝色系则象征着未来的道路。颜色的变化也象征着上海道路的快速发展以及城市面貌日新月异的变化。


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▲ 道路色彩设计 ©DDB秉仁设计

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▲ 展示与休憩结合

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▲ 节点与通廊的切换

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▲ 设置于蓝色段的智能巡视基地,象征未来道路

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▲ 局部置入功能空间


项目一期工程现已完工并投入使用,二期工程正在建设中,预计于2022年年中完成。二期区段将预留和展现更多未来道路设计,引入更多道路展示的可能性,让我们拭目以待。


▲ 二期效果图

▲ 点击视频,观看一二期完整效果



04

- 今昔对比 -


最后,让我们跟随下面一组照片,一起探寻高架桥下的今昔对比——


 长按图片 



探寻高架桥下今昔对比

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*文中未标示图片来源于网络




项目概况

项目名称:徐汇高架桥下空间设计

项目业主:上海徐汇市政养护工程有公司

项目位置:上海市徐汇区虹梅路立交桥下

项目功能:智能巡查、应急保障、实训基地、文化展示

设计时间:2021-2022年

建成时间:2022年

用地面积:5,000平方米

建筑面积:775平方米

建筑设计:上海秉仁建筑师事务所 

总建筑师:马庆禕

设计团队:黄立妙、邵帅、程科然、张宇浩、戴凌澜、陈金锋、钱滢、王端阳、许晗

合作单位

施工图单位:上海徐汇规划建筑设计有限公司 

展览顾问:同济大学交通运输工程学院 邹晓磊,朱兴一,张文榕

灯光顾问:优米照明设计(上海)有限公司  蔡烨震

项目摄影:黄立妙


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