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图:开工动员会现场照片

11月30日,北京城市副中心站综合交通枢纽项目(以下简称“副中心站项目”)正式开工建设,建设工期为5年,预计2024年底具备通车条件。
该站于2018年3月由北京市市政工程设计研究总院有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中国建筑设计研究院有限公司和法国AREP设计集团所组成的联合体于2018年3月正式中标并进行设计工作。

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图:模型照片(过程版)

副中心站位于副中心0101街区,处于城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处,是运河商务区未来发展的重要节点。项目是规划京唐(京滨)城际铁路近期的始发终到站也是城际铁路联络线、京哈铁路(远期)及北京市中心城区至城市副中心市郊列车S1线的重要车站;同时有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线3条轨道交通衔接,是《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中明确的10个全国客运枢纽之一,也是副中心的重要交通门户。通过京唐、京滨城际和城际铁路联络线,可以实现1小时直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。

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图:剖透视(过程版)

目前正在推进的设计方案按61公顷范围统筹设计;地上面积约139万平方米,地下面积约128万平方米,铁路车站为8台14线,为全地下车站,埋深约30米,项目建设涉及超高压燃气、成品油管线及110千伏高压线等9类34条管线的迁改;根据建设工序在建设过程中需要导改六环主路、六环西侧路、玉带河大街及芙蓉路四条道路。

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图:室内效果图(过程版)

项目秉承T0D站城一体化“站城、融”的规划理念,将打造成为绿色生态、舒适宜人、站城一体、产城融合的门户型智慧交通枢纽典范,副中心区域的活力核心,促进产城一站融合,推动京津冀协同发展和北京非首都功能疏解,优化副中心城市功能和空间布局,带动区域经济发展、提升城市品质、增强人民群众获得感,实现经济效益、生态效益、社会效益的多目标共赢。


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