优秀的城市，总是相似的。

正如上海和广州，一个扼守长江入海口，雄霸华东，有祖国东大门之称。另一个据守珠江入海口，坐镇华南，有祖国南大门之称。

二者互为镜像，一个就像“华南版的上海”，另一个就像“华东版的广州”，是一对颇具CP感的“双子城”。

最近我还发现，两个城市在发展思路上表现出惊人的“神同步”。

第一次“神同步”发生在上世纪90年代。上海和广州分别再造了一个深水港，各自开启海港时代。

上世纪90年代，上海要建设世界航运中心，但长江口泥沙堆积水深不够，急需一个深水港，便到浙江舟山建设了洋山港，并修建了我国一条跨海大桥——东海大桥，将洋山港与上海浦东连接。2005年，洋山港开港，并迅速成为全球第一大港。

广州自古以来就是一座港口城市。从上世纪30年代到90年代末，广州外港的中心在黄埔，但随着泥沙不断淤积，特别是虎门大桥建成之后，大船再也开不进黄埔港。广州随即想到一个奇招，在虎门大桥以南的龙穴岛，开挖了一个全新的深水港，叫做南沙港。

南沙港

洋山港和南沙港，都是极具开拓精神的奇思妙想，正是这两个横空出世的深水海港，让上海和广州没有沦为“内河城市”。

第二次“神同步”发生在本世纪初。随着我国经济逐渐从工业向服务业转型，上海和广州分别举全市之力打造了陆家嘴CBD、珠江新城CBD，二者还北京CBD一起，被国务院批准为三大国家级中央商务区。

陆家嘴商务区的建成，一举奠定了上海国际金融中心的地位。上海开发陆家嘴之时，广州已经为珠江新城CBD画好了蓝图。如今，以珠江新城为主体的天河CBD，在产值上已连续多年登顶中国第一CBD。（中国社科院数据）

陆家嘴和珠江新城，都是超大城市滨水商务区的典范，也是我见过的都市景观最魔幻、最极致的两个CBD。继洋山港与南沙港之后，这是沪穗两城的第二次“神同步”。

第三次“神同步”发生在近五年。继陆家嘴CBD之后，今日之上海，最当红的商务区当属虹桥，虹桥是什么？是一个机场，也是一个高铁站，但更是一个商务区。

区别于传统商务区，这个商务区是以TOD为理念打造的。TOD的全称是transitoriented development，译为“以公共交通为导向的城市开发”。

简单来说，TOD就是要把曾经从城市请出去的机场、车站、港口，重新变成城市区域，而且是霓虹闪烁的商务中心区。

在TOD新思潮的主导下，各大城市都在做同一件事，把交通枢纽，特别是机场变成商务区，重新融入城市，乃至挑战CBD。

用一句流行的话就叫做：从“城市的机场”到“机场的城市”。

上海有了虹桥，这一次广州会怎么跟？

在上海，虹桥的身份早已不再是一个车站或机场那么简单，而是变成了巨型商务区，数百家总部企业在虹桥办公，就连国家会展中心、进博会也都选择了它。今天的上海，能够与陆家嘴相抗衡的，唯有虹桥TOD。

上海虹桥的成功说明，世界潮流正在起变化，以机场为中心的TOD新型商务区，正在挑战传统的滨水型CBD。

上海虹桥商务区效果图

根据此前两个城市的默契，在上海发生过的现象，一定会在广州重演。

这一次，“神同步”又发生了。在广州，白云机场也走上了TOD之路。刚刚发布的广州十四五规划，提到机场的次数高达52次，而且明确提到加快建设国家临空经济示范区。

当前，《广州市临空经济区条例（草案修改建议稿）》正在对外征求意见。根据条例，广州将高标准建设空港中央商务区，实现广州国家临空经济示范区扩容提质，打造广州空铁融合经济示范区。

有上海虹桥的成功在先，广州打造机场商务区便能有据可依、事半功倍。更何况，白云机场还有着虹桥不具备的几个优势。

一是吞吐量更大，常态情况下，白云机场一直我国第三大或者第二大机场，2020年甚至登顶全球第一，成为全球最繁忙的机场。

二是延展性更好，想象空间更大。白云机场三期扩建工程已经开建，未来将实现5条跑道、2个航站区的规划格局，汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系，远期可达到年服务1.4亿人次旅客的规模。到2025年，广州空港经济区将基本建成，总产值或将突破1000亿元。

白云机场T3航站楼效果图

作为全球客流量最大的机场，白云机场将是继虹桥之后，我国空港商务区建设的最佳试验场，而且极有可能后来居上。

那么，空港商务区或者说机场周边区域，未来会是什么样子呢？

首先一个是会展经济，这类经济活动以前都是在市中心展开的，但其实会展是一种典型的空港经济。国外很多城市就把会展中心设置在机场旁边，参会者从机场出来后，直接在机场周边完成所有商务活动。

我到北京、上海出差，也好几次只在机场附近活动，完全不用进城。现在很多城市的机场，配套设施已经很成熟，服务一般的商务活动是完全没问题的。

所以，说到空港经济，大家千万不要以为只是飞机维修、飞机租赁、酒店文旅、跨境电商以及相关制造业，空港经济完全可以搞高端服务业，可以像市中心一样生活丰富。

再比如金融，我认为它也可以是一种空港经济，因为搞金融的人有一个特点，出差频率高，而且活动半径特别大，这个是高铁无法满足的。有的人在飞机上的时间可能比在办公室的时间还多，这些人如果离机场太远，咋活？

所以，金融中心地区一定不能和机场太远，10到20公里左右是一个比较理想的区间。太近的话，因为限高因素，不能盖高楼；太远的话，满足不了金融从业者的生活方式。

当然，现在的大城市，几乎没有条件在市中心20公里之外修建大型机场了，新机场普遍都修到50公里之外了，既然这样的话，金融从业者为什么不直接搬到机场区域办公呢？像上海虹桥，配套已经很成熟了。

除了服务业，机场区域也能搞高科技，比如一些质轻价昂的高精尖产品，对时效性的要求特别高，走海运实在等不起，必须走空运。像智能手机、精密仪器等先进制造业一般都不能和机场太远。

有高端产业，就会有高端人才进驻，这些人的需求和普通人不一样。

比如，他们坐飞机可能比坐地铁更频繁，如果住得和机场太远，是很不方便的。

所以，高端住宅一定不能和机场太远。这方面，最好的例子可能是北京中央别墅区。上世纪90年代，位于北京东北郊温榆河与机场高速路相交围合而成的区域，成为北京最早的高档别墅群落，它虽然位于郊区，但因为富商和明星云集，被外界称之为“中央别墅区”。

随着空港商务区的批量建成，大型国际机场周边将成为高端商务、高端住宅的一个新流派。

在此背景下，位于广州临空港商务区的雅居乐中建保利天骄，应运而生，志在成为大湾区临空港品质住宅的代表作。

雅居乐中建保利天骄由雅居乐、中建信和、保利置业联袂打造，项目位于白云机场“国际圈”，可快速接驳机场高速、广花快速路，畅达白云机场、广州北站、花都区府。

项目还有三大地铁线路加持：距离地铁9号线约1.5公里，且临近规划中24号线镜湖大道站（规划中）、18号线北延长线凤凰南站（建设中）。（资料来自广州日报、腾讯网、网易、新浪）

其中，地铁18号线被网友称之为“湾区竖轴”，项目通过其北延段，可直连天河CBD和琶洲，快速抵达广州东站、珠江新城、琶洲西区、南沙科学城等重要功能区。而且18号线未来将南延至中山、珠海，形成项目与珠三角各城市的“1小时经济圈”。

“鸡娃”时代，优质的教育配套绝对是刚需。项目自建了省一级新华四小及幼儿园，小业主们在家门口就能享受高品质的教育。周边还有广大附中幼儿园、广大附中附属小学、广大附中实验学校、广雅中学花都校区、黄冈中学等优质中小学，为项目提供15年一站式教育。（本段信息仅供参考，不意味着项目对此做出承诺。）

家有老小，方知医院多么重要。项目周边汇集了花都最好的几家医院，包括花都区人民医院（三甲）、广州市中西医结合医院（三甲）、中山大学附属仁济医院（在建，预计2021年投入使用）等，大大提升就医体验。

此外，项目2公里范围汇聚天河城百货（在建）、京仕广场、拉丁茂三大商业广场，广百新一城、融创文旅城也不到5公里的距离。丰富的商业和旅游资源，既方便业主休闲娱乐，又可进一步促进板块的成熟与繁华。

配套齐活了，项目自身也颇有亮点：

小区配有大面积中央花园，阳光草坪与林荫按摩步道交错，还有特色水景相映，整个小区密度仅2.2，丝毫不输豪宅小区。小区内还配置了运动跑道、老人健身区、儿童乐园和萌宠公园，满足全龄段业主的需求。

当然，项目最大的亮点，是它的一字型板式设计。

与塔楼相比，一字型板楼多为小高层，平面长度大于宽度，视野开阔无遮挡，可实现真正的南北通透，通风采光俱佳，而且得房率更高。但因为总楼层低、建造成本高，所以市面上板房是非常稀缺的。即使在豪宅区珠江新城，也几乎只有颐德公馆做成了板楼，价格已经直逼20万/平。（数据来自贝壳网、安居客）

在此意义上，雅居乐中建保利天骄推出一字型小高层、户户朝南的板楼设计，可以说惊艳了全广州。同时得益于板楼设计，电梯间可以做到全明透风透光，项目还设置了独立电梯厅，加强居住的私密性和尊贵感。

项目现推出88-110m²三至四房户型，请记住关键词：稀缺板房、户户朝南、南北对流，以下为户型鉴赏：

88m²创意三房两厅两卫

三开间朝南，南北对流，观景阳台和卧室飘窗带来开阔视野，采光通风俱佳；

入户玄关，科学收纳让生活更加井然有序；

带主套，更好地贴合女主人需求。

99m²四房两厅两卫

三开间朝南、南北对流，视野、通风、采光俱佳；

多功能房可根据家庭需求调整，做书房、儿童房或茶室皆可，随你喜欢；

公卫带飘窗，方便老人洗浴。

110m²四房两厅两卫

四开间朝南，南北对流，主套更是自成南北对流，居住体验up；

独立入户玄关，保证业主的私密性，彰显尊贵感；

厨房与餐厅相对，动线合理；

公卫干湿三分离，好用又干净。

好马配好鞍，无数经验告诉我们，处于上升期板块的优质资产，就是“跑”得比普通房子快。如果把楼市比作一场马拉松，这类资产就是兼具速度与耐力的实力大将。

这方面，上海虹桥商务区已经做了最佳示范，虽然位于上海外环线，但在TOD的带动下，人气和房价齐升。据链家数据，靠近虹桥核心区的闵行板块，房价已经从2016年的3.1万/平变成6.5万/平，高端住宅二手售价更是突破了10万/平。

在此意义上，作为大湾区临空港优质资产标杆的雅居乐中建保利天骄，极有可能与上海虹桥的优质资产再来一次“神同步”，共同谱写“TOD优质资产跑得快”的神曲。