上海十六铺旅游码头绿化景观提升工程

上海十六铺旅游码头绿化景观提升工程 | MYP迈柏

阅读:3126 2022-10-15

十六铺位于上海黄浦江外滩最南端，过去曾是东亚最大的码头，现在每年接待约200万游客乘坐浦江游船。2021年，随着新一轮的提升改造，MYP迈柏与上海市政院合作，提出公共空间更新、城市印象拼贴等策略，结合“时空之门”门廊，以图绘历史演绎时间进程，打造”千年十六铺，时尚新地标”。

项目缘起

PROJECT PROFILE

十六铺历史拼贴 ©MYP迈柏

“十六铺旅游码头”位于黄浦江重要核心岸段，北起新开河延长线，南至复兴东路头，西起中山东二路，东至黄浦江，分为1号至3号码头，总岸线长度约1.1公里。每年约200万游客来到十六铺码头乘坐浦江游船。项目源于新一轮的十六铺旅游码头提升改造，作为上海城市空间新格局的重要展示窗口, 十六铺码头承载着许多关于上海的历史人文记忆。新的过程需要思考处理好传统与现代、继承与发展的关系，在给予城市空间赋能的同时，保护好城市的文化之魂。MYP团队很荣幸在此次改造中，与上海市政工程设计研究总院共同担纲了上海十六铺1号码头景观更新工作。

Project Workshop ©MYP迈柏

被遗忘的灰色界面

FORGOTTEN THIRD INTERFACE

“先有十六铺，后有上海滩”。早在上海开埠前，十六铺就是东亚最大的码头，上海开埠后，众多长江与近海客轮航线陆续在十六铺开辟，十六铺渐成上海最热闹的地区之一。除了拥有发达的运输功用，十六铺也积淀了不少历史文脉，丰富多彩的外来文化与世俗生动的老城厢文化相结合，形成了上海独有的“码头文化”。

20世纪50年代十六铺客运站

商贸渐起，码头成为货物集散中心

经历百年的渐进式发展，世界级的滨水岸线与国际化金融中心交相辉映。而位于两者之间背水面的中山东二路界面却成为了被忽视的界面，项目所在的1号码头入口界面因历史功能的不断转变而逐渐边缘化，变成一条快速通行的“灰色”街道。

世界级的滨水岸线界面和建筑界面

被忽视的中山东二路界面

去年十二月，我们来到现场考察，手机导航几乎是我们找到1号旅游码头的唯一路径，1米多高的千屈菜绵延数百米，1号码头（十六铺码头一区）的标识隐藏在建筑里面。在现场的交流中，业主也提出要重点解决过去游客和老百姓一直反映的“看不见、找不到、进不去”等问题。

中山东二路1号码头的“灰色”入口

公共空间更新

MICRO-REGENERATION OF PUBLIC SPACE

如何在更新中满足游客对于场地的需求？如何让市民愿意走近这个原本消极的街道空间？这是我们所面临的主要挑战。设计基于现状出发，保留了场地现有的绿化格局，以微更新的方式，打开局部绿化空间，植入坐凳等休憩设施，为人们提供可停留、可等候、可交谈的休闲空间。

丰富植物群落 ©MYP迈柏

停留休憩空间 ©MYP迈柏

带状景观绿化营造了层次丰富的花镜，映衬着门头建筑与艺术景墙。局部融入船锚、系缆桩等老码头文化符号，让市民和游客和场地产生共鸣，成为连接生活和文化的记忆纽带。

融入码头文化符号 ©MYP迈柏

城市印象拼贴

A COMBINATION OF URBAN IMAGE

十六铺曾经是上海的水门户,也是西方经济文化引进的见证。此次十六铺1号旅游码头改造设计在“时空之门”门廊设计两侧设置故事光影景墙，形成一体化的十六铺码头图绘历史画卷。画卷立足于基地厚重的海派文化沉淀与场地特征，以影像作为叙事载体，定格十六铺历史老照片，通过图绘历史演绎时间进程，追溯百年十六铺的生生不息。