厦门红点设计博物馆 | JJP聯合建築師
阅读:5869 2020-09-12

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厦门红点设计博物馆

Red Dot Design Museum Xiamen


建筑设计:潘冀联合建筑师事务所
占地面积:4,776 m²
改造面积:7,362 m²
完成年份:2018年

项目地点:厦门 高崎机场T2航厦

摄       影:郑锦铭


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由JJP团队设计,位于高崎机场T2航站的全球第三座红点设计博物馆——厦门红点设计博物馆, 是将闲置的机场空间进行活化再利用。呼应独特的场域属性,解构飞行轨迹的缩时摄影,透过串联人与人的行为动线,让博物馆的参访体验,犹如开启一段飞行旅程,一场与众不同的设计文化飨宴将在此呈现。 



-国际口岸的繁华荣景-

Prosperousinternational (air)port


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作为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽,高崎机场T2航站记录了东西方文化碰撞交汇的历史、繁荣昌盛的口岸文化,更是见证中国全球化发展的重要交通枢纽,极具时代意义及保留价值。 


-设计概念:汇流与分流-

Convergence And Divergence


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匆忙而有序的机场,让时间已熟悉到成为一种习惯。扎根于建筑的特性与记忆,解构飞行轨迹的缩时摄影,以“Differential Time-Lapse”为整体概念发想。每个参观民众进入馆内就如一架飞机飞行, 串联起人与人的动线, 形成无数的飞行轨迹。 


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-空间元素的历史意涵-
Historical Meaning Of Spatial Elements

 

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 总平面图

 

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 平面策略

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在建筑策略上,JJP团队最低的增建及拆除,保留航站独特的建筑属性,同时活化整体机能,地景与窗景的延伸,强调特殊的场域环境。


640.webp (8).jpg▲ 功能区划


空间规划上我们将博物馆分为三大区块:展览、商业、教育以展览为核心,其余区块相辅。所有功能空间均通过挑空范围合理组织并加以串连,使参观民众可以最简易的使用动线完成各种行为。


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-高效合理的空间动线-
Resonable And Efficient Circulation


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 使用族群分析


物馆大厅是人流汇聚的交通枢纽,合理高效的动线分流起到疏导水平交通与垂直交通的关键作用,避免不同使用族群之动线交叉干扰。


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 入口空间


动线组织成合理的平面设计,既提高参观的效率与质量,又方便博物馆的日常管理运作与行政管理。

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通过设计的巧思,既有的手扶梯位置可以更好地为参观民众提供连续性与顺序性贯通大厅的挑空空间,引入自然采光让室内更为明亮舒适,形成开放新格局,置入惊喜多元的空间形态。 


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-多元且弹性的展览平台-

Multiple Display Types


厦门是个艺文气氛浓厚的城市,全年有大小规模相异的艺文活动,可灵活弹性变换的特展区空间,为这座城市提供规模各异的活动、艺文展览之多样选择。



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▲ 可变尺度特展区


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▲ 多功能特展空间

透过相异活动隔间的转换,可随不同时间点、展览性质以及活动性质灵活弹性变换,使特展区拥有多种的使用模式。


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▲展览形态


分析红点设计奖项的分类、收藏与数量,提供具针对性的展览模式空间,模具化、单元式的展架设计,满足稳定的常设展陈列需求。

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-与众不同的文化盛宴-

A unique cultural feast


博物馆结合展览、文创、教育三大要素,反思设计的意义,透过设计思维,解决社会大众以及社会或城市必须面对的问题,发挥实质的影响力,展现「红点」核心价值,一场与众不同的设计文化飨宴在此拉开帷幕。 


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▲ 设计商店

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▲ 讨论区

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▲ 设计图书馆

我们试图结合书店与餐饮,透过整体开放的共享空间,希望打造一个舒适阅读、工作、交流,亦可观赏飞机起降的新颖空间。


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设计教室更是一个创意分享、交流、学习的多元形态空间,结合网路媒体平台的应用,散播文化种子,更具教育意义。


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▲ 设计教室




-传承与永续-

Inheritance And Sustainability


肩负着重要承运使命的机场在攘来熙往繁荣的岁月里,为这座城市带来丰厚的滋养;在未来,透过改造再利用,融合自然与低碳环保的设计理念,它将继续担负起时代传承与永续的使命。


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