南京江北新区长江岸线湿地保护与环境提升|长江勘测规划设计
阅读:6779 2021-06-09

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本工程位于南京市江北新区,紧邻长江,范围为定山大街至朱家山河,岸线长度约5.0km,景观面积约53.27万㎡。

南京江北新区长江岸线具有丰富的历史内涵,是历史上最繁荣兴盛的岸线之一。复兴滨水能为我们打开城市土地的价值、能再生我们的城市空间,同时能活跃我们的生态环境。在此前提下,本次设计对南京江北新区长江岸线的定位为:打造最美城市生态滨江岸线。集休闲、娱乐、生态、互动于一体,打造展示区域特色发扬南京文化的世界级城市滨江门户公园;展现浦口活力,打造江北新区的城市生活典范;助力城市转型,完善南京市区的滨江绿地系统。

 

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一、 设计愿景

最美的岸线,最近的未来

重塑江北岸线自古以来南京“北大门”的角色,将其打造成孕育生态的自然之门、彰显人文底蕴的文化之门、面向世界级滨江水岸的未来之门。

树立南京滨江公共空间的更新典范,引领“美丽中国”最美城市滨江生态岸线,塑造世界级的滨江水岸形象

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二、 设计策略

通过“起、承、化、兴”来重温城市记忆。

——浦口火车站是城市故事的源起,是中国唯一保存民国风貌的百年老火车站,可以说“一座浦口站,半部民国史”。

——浦口火车站承载着城市故事的发展,尽管繁华褪去,但它仍可以诉说着过去的一切。

——浦口火车站更是城市故事的转型契机。它摇身一变,成了公认的拍照取景圣地,被评为“中国最文艺的九个火车站之一”,许多影视剧都来此取景,真正成为文艺聚集地和影视取景地。

——浦口火车站更将见证城市故事的复兴。 “三十年江南,三十年江北”,它注定要以崭新的面貌找回曾经属于浦口的辉煌。追忆消失的背影,唤醒归于沉寂的浦口火车站。

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三、 文化理念

追寻历史,重兴水岸;一泓江水,万尺画卷

一座大桥跨南北,一艘货船通远方,一趟列车载乡愁,一方水岸养众生。在承载着厚重历史文化底蕴的长江江北岸线忆往昔繁荣岁月,唤当今历史印记,兴明日人文水岸。

以重生、重现、重塑做为文物保护策略,将昨日的辉煌转换成最美的未来,传承与发展这无法磨灭的历史印迹。

重生——自然之美:通过与长江的连接寻求恢复并提升自然环境的机会,提升市民生活质量;

重现——历史风貌:结合地块原有历史和特色,不掩盖场地的历史痕迹,保留文化遗迹,通过现代手法重新诠释地块历史。

重塑——场地功能:赋予场地意义和形态上的美学追求,打造水岸空间对于社会背景的理解、公众利益的理解和最佳人性化的服务。

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四、 总体设计

一段历史,一轴画卷,六大站点,朝花夕拾,踏上一段追忆历史文化的时光之旅。


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由西向东分别设置四大主题公园,以及以下六个站点:扬子江公园站、时代光影站、月台话别站、浦口码头站、长江T台站、轮渡桥滩站


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扬子江公园站:打造服务周边、展示新城形象突出生态特质的滨江公园


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时代光影站:《情深深雨蒙蒙》等曾在浦口火车站取景拍摄,这里成为民国主题的影视拍摄基地。本段结合现代多媒体装置应用,打造民国影视文化基地,重温影视经典,再现民国风云。


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月台话别站:1918年冬,朱自清去北京上学,在浦口火车站与父亲话别,写下了散文名篇《背影》。设计融入文化情节,打造月台文化广场,提供户外文化展示及主题雕塑等多元文化艺术设施。


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浦口码头站:保留现状业态与功能,提升码头环境,深化渡江记忆。结合周边用地,打造浦口码头文旅商业。


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长江T台站:设计突出工业遗存的有机更新,留住城市记忆。结合现有码头改造提升,展现民国浦口故事。送走工业,留下历史的厚度和文化的温度。


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轮渡桥滩站:飞虹号火车轮渡船是浦口到下关火车轮渡运输中的第一艘火车渡船。经过岁月洗礼遗留下的火车轮渡栈桥与新的景观设计相结合,赋予场地新活力,重现风貌、重塑功能,满足市民的休闲娱乐。


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