讲项目背景之前，首先要了解什么的叫TOD综合体，TOD，Transit-Oriented Development的缩写，中文通常译为 '公共交通引导开发'。一句话解释即为以（包括铁路与巴士的）公交站点及线路走廊为基础，进行与交通节点功能融合的土地开发的实践。龙湖·光年作为成渝高铁终点站，自然遍成为TOD综合体最有利的先决条件。反观市场因素，政府大力打造成渝经济圈，作为成渝两地最便捷的交通枢纽，在这里打造全国首个商圈高铁TOD综合体，亦是必然选择。

项目超20万方自持天街综合体，成为重庆对外门户及城际消费目的地。作为龙湖25年城市运营经验的实践，龙湖光年启承“空间即服务”战略理念，对标纽约、东京等TOD先进模式，形成为“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体超级TOD。金沙天街作为中国首个高铁站城一体开发项目，项目提出的站城一体，人气共兴的方案，不仅带动了沙坪坝这个老区的重生，也通过洄游流线的建立，联通了被高铁割裂的南北城市。龙湖·金沙天街多业态多属性定位，也正式开启了沙坪坝区商业迭代焕新与扩容升级的新旅程，助推三峡广场商圈提档升级。

关于景观设计

在炫酷且科技感十足的建筑基底下，景观选择用简洁干练的手法来衬托建筑，无过多花哨的设计，在简洁中体现工艺的精细。大面的铺装设计叠加了斜向的排版，让地面设计更加灵动，斜向的方向也进行了对周边入口界面的分析，让铺装具有很强的引导性。

设计上面新材料的运用，一方面倡导生态环保的轻维护的理念，同时在效果上面也更加的具有时代感。中庭的椭圆形花池采用干净统一的花池材料最大化保证了整个花池造型感及细节，形成一个个艺术品，妆点着整个空间，协调着建筑与地面连接的生硬感。同时也为场地提供驻足停留，休息交流的空间。

在站城一体开发的特色场所中，最有人气的当属西侧的高铁露台。不论是4层的平台上，还是楼下的连桥处，甚至央视的无人机的空中，它都以“高铁穿楼”给人们留下了深刻的印象。我们相信像新宿南方阳台、池袋时刻之门一样，脚下穿楼而过的高铁，应该会成为重庆沙坪坝TOD的一个标志，留在每一个访客的心中。

“天街之窗”互动装置---采用镜面不锈钢的形成廊架的互动装置，在廊架下方以木质材质构建一个丰富的、多行为的坐凳互动空间，可坐可躺，可独处，可多人交流的空间，。廊架顶的斜面角度也是经过多次的现场复核，在现场完成一个最佳的管火车镜面成像的角度，镜面顶也是由很多的不同角度的景观不锈钢来拼接成，让火车成像也会形成万花筒的效果，让整个体验也增添了未来科幻感。在露台的端头，用光、电也形成一个窗口，窗口正好对着远方驶来的火车，形成人与火车互动，将画面记录在窗里面，形成一个有记忆点的网红打卡点。