山东港口大厦 | 腾远设计
阅读:3934 2021-10-05

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随着社会物质生活的日渐丰富,建筑功能也逐渐向着复合化方向发展,出现了众多复合型建筑品类。山东港口大厦提炼海洋文化的建筑形态,捕捉海滨城市的精神气质,从城市关系、区域建筑关系、建筑功能组织及建筑技术应用等方面对办公综合体进行设计探索,用简单的建筑语言、纯粹的形态表达丰富的内涵,寻求建筑设计的内在秩序。



项目背景

 打造青岛高水平开放发展的百年新地标 


青岛,因港而兴。大港是青岛城市的原点,历经百年,凝聚青岛发展的根脉,承载了老城转型升级的希望。在青岛建制一百多年后的今天,“一带一路”将全球合作推到新的高度,作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点,城市和海上合作战略支点的青岛,其邮轮港区的建设必将为青岛走向世界做出重要贡献。


青岛市在“十四五”启幕的时代交汇点,抢抓机遇,聘请吴志强院士主导国际邮轮港规划,聚焦由客货港口向活力港湾转型的功能定位,引入“文化溯源、业态激活、多维创新”三大动力源泉,打造青岛高水平开放发展的百年新地标。山东港口大厦即为国际邮轮港启动区的重要节点,位于首开区的核心位置,建筑面积11.33万平方米。


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△区位



设计概念

 承前启后,打造空间秩序 


城市地标是人们认识城市、走进城市、了解城市的重要窗口和城市名片。因此,地标设计不仅要强调其独特的形态,也要注重融入地标所依存的城市背景与城市文化。


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△轴线对应关系

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△沿街透视


邮轮港区起点项目为邮轮母港客运中心,以18组风帆造型的结构单元作为形象建构,诠释风帆的意向和青岛老城区连绵不断的坡屋顶,沿着6号码头海岸线水平延展,秩序井然。山东港口大厦的建筑造型灵感来源于崂山入海,向上收紧的形体隐喻风帆的造型,建筑形态以同样三角形的母题与西侧邮轮母港客运中心水平向的轴线精准对位,形成浑然一体的承接关系,营造多元统一的海港风景。并以高达203米的体量形成辨识度很高的城市地标,同时构成了邮轮港区的竖向对比点,共同建立起老港区新的空间秩序。


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△建筑意向

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△总平面


三角形平面的三个边分别面向青岛老城区以尊重历史,面向国际邮轮港区以展望未来,面向胶州湾海域以走向世界。建筑形象承接已有建筑符号,充分展示青岛海洋文化特色,同时立面上模数化的分格体系也为后期项目的开发预留了广阔的空间。


塔楼平面由底部六边形由下至上逐层收进为顶部三角形,底部长边收进为短边,短边扩大为长边,自下而上层层退进的形态与风帆的形态相呼应,外立面白色铝板与玻璃幕墙水平相间,配合逐层收进的体型仿佛层叠的崂山岩石屹立于海边,展现滨海建筑的意向。塔楼退让邮轮母港客运中心超过50米,宽阔的城市广场形成了积极且包容的城市空间,使大厦以优雅的形态迎接踏浪而来的海内外宾客。


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△夜景



空间设计

 化繁为简,塑造个性空间


山东港口大厦作为山东港口集团、青岛港集团、海事局三家单位的总部办公使用,设计过程中,建筑师根据三个使用方不同的企业文化、使用需求、企业AI形象,重点提升建筑空间的包容性、适宜性,力图创造一个大型的办公综合体。


庞杂的功能组成对建筑设计提出了多样空间需求,方正的办公室、两层通高的调度指挥中心、300人的大会议室、大小各异的餐厅,都要在没有裙房的独栋塔楼内、在层层收进的三角形平面体系中实现。建筑师将设计元素设定为简单的正三角形,并用消减、增加、层叠、滑动、变化等手法,将复杂的功能纳入三角形的网格体系中,化繁为简,用秩序统筹空间,让不同的功能各得其所。


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△平面示意

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△海事局政务大厅

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△电梯厅

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△青岛港入口门厅


独栋写字楼内三家使用单位的办公空间与公共空间交织在一起,需要建立高效便捷的竖向交通系统,创造灵活多变的空间组合方式。项目7层以下为会议、餐厅、展示等公共空间,8-10层为海事局办公区,12~24层为青岛港集团办公区,25~37层为山东港口集团办公区,38层为大厦的观光平台层。垂直交通采用高中低区三组垂直客梯、消防电梯兼货梯、送餐电梯及扶梯相结合的交通体系,实现了不同使用功能、不同流线之间即相互独立又便于联系的交通网络。


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△山东港口集团门厅

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△东侧入口


在立面设计上同样延续简单而丰富的概念,建筑表皮仅采用玻璃与铝板两种材质配合2.1米的基本模数,水平线条的基本表情,包裹住了使用者对空间的无限想象。在立面的横向线条中,建筑师巧妙地将开启扇置于玻璃板块与铝板板块之间的C型槽中,即降低了开启扇对立面的影响,又解决了自然通风的需求,实现了节能环保的要求。


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△立面



结构设计

 承上启下,创造结构美学 


山东港口大厦临海而立,强烈的海风加大了建筑的风荷载,也加大了结构设计的难度。建筑造型在平面上层层退进,立面扭转变化,结构设计时,将正三角形核心筒居中布置,平面上的规则对称有效降低了风荷载,增强了整体抗扭刚度。三个垂直立面配合建筑形体设置的斜柱极大的提高了整体抗弯能力,形成钢管混凝土框架-钢筋混凝土核心筒混合结构体系,受力清晰可读,冗余度高、接纳性强、灵活性大。


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△顶部空中大堂索网幕墙


除了主体的结构逻辑外,三个曲面包含的空中大堂为立面增添了通透感,而四层或六层通高的幕墙体系也增加了结构设计的难度。建筑师与结构设计师经过多轮探讨、模拟,创造性的提出由竖向双索、单索及水平扁钢梁组成的索网幕墙体系,在竖向幕墙结构构件尽可能纤细化的条件下能够抵抗百年一遇的风荷载,保证了空中大堂索网幕墙的通透与明亮,且连接节点即精致、美观又能有效受力,顺利通过了全国超限高层建筑工程抗震设防专项审查。


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△ 结构平面布置图  左右滑动查看更多


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△结构体系模型



全方位控制

 技术引领,营造舒适环境 


山东港口大厦办公区采用全空气串联式变风量(VAV)空调系统,外区带热水盘管,而大空间的首层东办公大堂和中庭空间则采用全空气定风量(CAV)空调系统+风机盘管+热水地板辐射采暖系统,西办公大堂区域采用全空气定风量(CAV)空调系统+地台风机。针对不同空间的尺度及室内环境需求做到空调系统的精细化设计,为大厦提供舒适的室内环境,同时达到节能降耗目的。


项目通过建筑信息模型对工程进行全方位控制,用于物理环境与能耗控制,室内管综及碰撞检查等。通过BIM的室内管综设计,让复杂的管线在三角形的空间内有序排布,实现了整体净高3米的需求。项目还搭建了IBMS集成管理平台,通过物联网实现大厦的设备运营能效管理,通过智能化的手段实现良好的建筑物理环境及节能增效。


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△鸟瞰


一条轴线、三角形网格体系、三两种材质,山东港口大厦以简单的语言、灵活的手法、纯粹的材质以海纳百川的包容将使用者的需求纳入其中,坚实而充溢,展现出特有的张力。与邮轮母港客运中心在一横一纵间,书写了百年老港新的活力与秩序。


项目信息 

项目名称山东港口大厦

建设单位青岛港(集团)有限公司

项目类型 办公

项目地点:中国,青岛,市北区

建筑面积:11.33万平方米

建筑高度:203.75米

设计/竣工:2017 / 2021

设计单位:腾远设计

方案设计:gmp建筑师事务所

项目经理:尹慧英

建筑设计:常振华、盛亮、杨记利、赵阳、秦永辉

结构设计:胡海涛、孙绍东、李建峰、薛明玉、冯健、刘于晨

给排水设计:吴相杰、李文慧、王涛

暖通设计:梁斌、任万辉、任春旺、彭殿政、陈磊、付乐林、代明明

电气设计:徐少华、夏润宝、王洪兵、卞国栋

智能化设计:李树文、吴磊

泛光照明:刘云彩、孙慧萍、陶博

室内设计:王萌、崔琳、李峰

结构顾问:施莱希(sbp)工程设计咨询(上海)有限公司

景观设计:青岛市园林规划设计研究院有限责任公司

幕墙设计:迪索工程咨询(上海)有限公司

建筑摄影:仁甲看见


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