绍兴，江南水乡特色文化和生态旅游城市，2022 年杭州亚运会的协办城市，作为环杭州湾大湾区核心城市、杭州都市圈副中心，绍兴形成了大湾区一区两廊的规划结构。2019年，由绍兴市轨道交通集团有限公司发起绍兴地铁鉴湖车辆段上盖及周边地块开发的城市设计国际竞赛，HPP联合中铁五院赢得该竞赛第一名。

▲ 盖上区鸟瞰 © HPP

项目位于绍兴市鉴湖镇南部，是地铁1号线在南部区域的终点。场地呈东西向不规则多边形，南面毗邻国家级自然生态森林公园，北面衔接现有城区，是连通南北城区和自然景观的关键区域。此次设计内容针对郊区型轨道交通站点的综合性城市开发设计。

为彰显TOD站点的城市个性，提升公共空间的使用体验，增强该区域未来发展的活力和提高城市发展的持续性，HPP从交通性、生态性和持续性角度出发，系统性地对本区域进行了如下几方面的特征化设计：

1- 交通便捷性与舒适性设计

2- 形象特征化和展示性打造

3- 空间舒适性和多样化营造

4- 生活场景化和生态自然性体验

TOD开发成功的共同点是：只有拥有丰富的生活场景展现，人们对它才会产生依赖和感情。因此，若TOD要在长期的发展运营之中守住这种成功，就需要对站点进行差异化场景规划，避免雷同，为其打造独一无二的“身份特征”，从而吸引不同的群体，构建来访者的“目的性”。HPP利用绍兴市鉴湖车辆段上盖及周边地块的自然生态优势，营造“现代慢生活”的场景体验，以吸引亲子家庭、文化创意爱好者、田园综合旅游者以及郊区型生态度假旅游人群的到访。

项目合理利用现有资源，结合东西两个“绿芯”（山体保育绿心和盖上景观绿心），打造了三个城市功能核（办公商务核、桥乡水街活力核、创意体验文化核）。如此，两芯三核共同形成了地块东西向的产业联动轴，带动和引领地块其他片区的综合性发展。同时，为了营造地块的生态性和舒适性，HPP结合景观廊道，将山景引入场地，穿插点缀且融合不同的城市功能区，塑造了特色生态休闲空间。 

出行方式是TOD的设计原点，安全舒适的慢行空间能够让人们逐步改变依赖私家车出行的习惯，转而选择公共交通，促使人群在TOD汇集，增加人气。因此，是否有安全舒适的慢行空间，是TOD能否成功的最关键支撑。HPP在交通策略上以步行者为中心，慢行交通为主导，将车行交通进行隐蔽性处理。具体为，慢行交通以空中连廊为主进行多层次、立体化、连续性的处理，在满足步行者舒适性的前提下，丰富其不同的视觉体验；部分车行交通以地下空间的方式进行疏导，减少车行交通对公共空间的影响，从而打造高品质、人性化的城市空间。

精品水街提取江南绍兴“水乡”的经典印象，通过滨水步道和穿插连续的空中连桥，丰富消费者的购物和行走体验，营造现代时尚的情调氛围。

创意文化体验园位于整个地块的西南角，包括艺术家村落，创意SOHO，田园野趣音乐厅等等文化功能空间。园区以艺术化的中央廊道为轴，连山接水，在自然景观的包裹下，新思想文化在自然生态的围绕下孕育和萌芽。

停车场、公交站场以及车辆段等静态交通设施通常被认为是会产生负面影响的空间，它们争夺使用空间，形成消极体验，降低空间价值。该项目通过功能的叠加互动，生态景观的形象展示，交通流线的分层设计，将负面效应转化为正面效应，提升了静态交通设施的综合价值。同时，破解了车辆段对城市的割裂，诠释开放性街区理念，实现现有生态资源与城市公共资源的完美利用与融合。

规划在设计盖板形式及建筑结构基础上，强调分区段的主题功能混合，促进盖上不同物业与周边其他功能区的空间联系与融合。

HPP在本车辆段的交通处理方式为机动车通过外部引道直接进入上盖物业9米层的停车空间，而在15米层有完整的机动车交通组织系统，以实现人车的有效分离。同时，盖上9米层与15米层之间通过坡道、台阶等设计手法加以连接，使得上盖平台为步行等活动提供高品质的景观休闲环境。外部客流通过站厅层直接导向上盖中心广场及站前疏散平台，人群通过扶梯、楼梯等多种交通方式可直接步行到公共汽车站点；南部社区引导客流从水街的步行平台直接进入站厅，同时也可通过盖上步行通道直达办公区域。真正实现公交、地铁等交通方式之间的无缝对接与整合。

在先进的规划理念基础上，HPP从人的行为舒适性和体验性出发，通过特色场景化与生态化的处理，将其打造成一张充满活力与力量的、平衡且多样化的城市名片。

© HPP

申明：以上项目图片为现阶段效果图，

最终效果呈现以实景照片为准。

项目信息

项目名称：绍兴地铁鉴湖车辆段上盖及周边地块开发城市设计

业主：绍兴市轨道交通集团有限公司

地点：浙江，绍兴

占地面积：132 ha

建筑面积：902,595 ㎡

合作单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司

中标时间：2019

服务范围：城市规划

设计：HPP

主创：Jens Kump

规划

项目负责：李建博士

团队: 颜庄，高璟娴、王靓