来了就是璧山人,我家住在公园里
阅读:3568 2020-12-03
上周末,璧山半程马拉松开跑, 5000人齐聚赛道上。天微冷,但挡不住这些人运动的激情。


杨一的一个朋友是这场半马会的策划人之一,她兴奋地给杨一讲述了半马会当天的盛况。杨一今年去过几次璧山,对璧山印象非常好,关于璧山杨一发表些不成熟的小看法,各位阅后轻喷。

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重庆的发展趋势



重庆的地形是四山夹两江,四条纵向山脉把重庆主城划分为3个区域,分别是西部槽谷、中部槽谷和东部槽谷。 
 
这些年来一直都是在发展中部槽谷的北区,从地图上也可以大致看出来,中梁山脉和铜锣山脉的南部收窄很明显,没有多大发展的空间,而且往南走,山更多,可利用的腹地就更小了,所以重庆这些年一直是往北发展。

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重庆向北,一是可开发面积大,二是地形略微平坦,开发成本略小。  
 
之前有人开玩笑问,重庆哪里最平?答案是江北机场的跑道,由此可见重庆的地形有多“险恶”。  
 
现在重庆依旧是一路向北发展,但同时也多了一条发展路径,一路向西。 
 
重庆为什么不再坚持往北走了呢? 
 
因为再往北走,就是邻水县和广安市,那是四川省的地盘,而且北面经济腹地并不大,尽管成渝一家亲,但重庆帮着四川的城市去发展,那就是为她人做嫁衣了。

本身重庆主城的自己的区域都还没发展好,再加上资源也有限,肯定是要先让自己人发展起来。 
 
那重庆为什么开始往西发展呢? 
 
因为成都在重庆的西边。如果成都在重庆的北边,那重庆绝不会有现在的一路向西走的战略方针。 
 
成渝城市群是国家级战略,目前随着人口的逐渐减少,高铁等交通工具的深入发展,小城市的人越来越少,人口流出效应越来越明显,都市圈的抱团发展,才是未来的发展趋势。
 
而位于这个国家级战略风口上的重要城市,就是璧山。
 
可以说,璧山是整个成渝都市圈的桥头堡城市。
 
璧山给人的心理感受是区县,但其实,若真把璧山当区县来看,那就完全是忽略了璧山的战略利好,与杀鸡取用牛刀无异。
 
璧山真正的战略作用,应该是作为主城的“后花园”。作为一个真正意义上的公园城市,璧山要借助重庆的网红效应,逐渐转型为旅游城市。
 


璧山的发展优势



首先,作为主城传统“后花园”之称的缙云山,其到主城解放碑的距离,和璧山到解放碑的距离是一样的。也就是说,传统“后花园”并不存在距离优势,两者基本相似且类同。

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同样,在房地产领域,两者也有异曲同工之妙。
 
蔡家跟北碚老城的关系,就跟西永与璧山的关系是一样的。
 
同样都是隔了一座山,有天然的物理差距。西永与璧山之间是隔着缙云山脉,蔡家与北碚老城是隔着中梁山脉。
 
这两个区域的客户属性也基本类同,都是内生性市场,以本地土著为主导,对外地客户的吸引力不是很强。
 
这两个区域在房地产的价差关系上也基本相似。北碚老城的均价大概是蔡家的7-8折左右,璧山的房地产均价也差不多是西永大学城的7-8折。
 
璧山和北碚老城(缙云山),非常相似。
 
以后再单独详细讲讲璧山的房地产市场。
 
第二,缙云山并没有多少可以娱乐、玩耍的项目,主要是因为高海拔带来的气温略低的避暑性玩耍,而璧山则完全不同,璧山的众多亲水性较强的公园、地势平坦、星空露营基地,再加上来凤鱼璧山兔等这些美食,璧山的整体可玩性更强;
 
若你说中央公园也可以玩啊,地势平坦,有树有湖有景观,啥都有,那周末就可以去玩啊。
 
你要这样想,还是有点太naive了。
 
城市里的公园,修起来后有个最为明显的弊端——人的平均爽感是很低的。
 
下雨天没人去耍,公园其实是处于闲置状态的,没有发挥出作用来;
 
天晴了一大堆人去耍,人山人海,不知道的还以为赶集呢。

(公园原理相关视频)
 
人少的时候,你逛公园嫌弃公园配套不够,逛了个寂寞;
 
人多的时候,又没有你安安静静的耍一下的环境和场景,你又嫌太吵违背了你微旅游的初衷。
 
但璧山就不一样了,30多个公园你随便耍,体育公园、生态公园、儿童公园、汽车主题公园应有尽有,这个公园人多咱换一个公园耍,开车过去几分钟,一脚油门的事情。
 
第三,在城市节奏日趋加快的背景下,人们的心理压力越来越大,“城市微旅游”概念开始兴起,也就是周一到周五在城市工作,周末去某个地方静心、玩耍、旅游,这种势头越来越明显。

就像在成都,就有很多这样的地方,但是在重庆,杨一经常会觉得周末有空时不知道去哪儿耍,璧山其实可以去迎合这种城市化节奏的趋势,去打造一个真正的公园城市、旅游城市,来吸引更多的人来璧山玩。
 

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第四,据杨一小道消息打听到,璧山的大领导之前是环保园林出身,所以对园林景观这一块非常看重,整个城市的公园绿化环境非常不错;
 
第五,璧山是所有区县中唯一一个与主城通了轨道交通的,从璧山到大学城只要5分钟,自从1号线璧山段开通后,我很多住在大学城的朋友抱怨道,一上车基本就没有空位了,不像以前,空座位随处可见。
 
除1号线璧山段开通外,璧铜线也在如火如荼的开工,预计在2023年建成通车,届时铜梁到璧山只需要28分钟,待城轨快线27号线建成后,璧铜线还将与27号线互联互通,到时,铜梁至主城核心区只需要40分钟。
 
一个区县,能被赋予到如此多的交通资源,几十亿上百亿的金额说砸就砸进去了,璧山应该是活成了所有区县最想活成的样子吧。
 
没有人能随随便便成功。
 
区域也是如此。
 


璧山的发展困境



但璧山目前也面临着许多发展的困境。
 
首先,与主城核心区距离较远,当然这个主城核心区是指以解放碑为核心的中部槽谷,但如果以后西部槽谷发展起来了,成为另一个发展重心了,那璧山离下一个城市核心区也不算太远,整体居住的性价比非常之高;
 

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第二,璧山的城市知名度有点低,璧山有很好的内容和产品,但是“酒香也怕巷子深”啊。
 
璧山的城市知名度其实是严重依附于重庆的,重庆火了,璧山才能火。

“大河有水小河满,大河没水小河枯”。

但重庆作为旅游城市火了,璧山却没有收获多大好处。
 
洪崖洞、李子坝、云阳龙缸这些在抖音上都火了,带动了本区域的经济发展,但璧山呢,抖音上没啥内容可宣传的。
 
这就是璧山的问题,有好产品,但是缺爆品,更缺产品的营销噱头包装能力。
 
在美食方面,一说起兔子, 大家首先想到的就是成都双流兔头,但大家往往想不起来璧山兔,虽然璧山兔已经火了很多年了。
 
是双流兔头真的比璧山兔好吃吗?
 
不一定吧,杨一去了成都多次后发现,真正好吃的兔头是在都江堰,而不是成都双流兔头。
 
而都江堰为什么火,是成都火了然后带动都江堰火了。
 
成都的城市营销宣传能力还包括带动其他区域火,不仅自身火,还带动其他区域火,形成流量矩阵,让自己屹立于流量池中,永远都是流量C位。
 
从最近的成渝奥运会和丁真事件中,就可以明显的看出来成都的营销宣传能力,在整个中国城市圈里,都是一等一的水准。
 
没有梗,我就自己造梗造话题,成都是把城市营销给玩的透透的。
 
成都的城市营销宣传能力远大于重庆,也就造成了成都双流兔头的名声远甚于重庆的璧山兔。
 
这两个兔子产品,其实根本不是产品方面的胜负,而是城市生态位的胜负。
 
同样在美食方面,说起鱼,你想到什么?
 
西湖醋鱼、万州烤鱼,你能想起来凤鱼么?
 
你想不起来的,因为大家根本就不知道来凤鱼。
 
一个产品被大众所知悉,并不一定是因为产品质量过硬而知名,而是它在客户的心智中,排名靠前。
 
占领客户心智,才最关键,毕竟最后买单付钱的是客户。
 
提到兔子想到双流兔头,提到鱼想到万州烤鱼,璧山兔来凤鱼总是被排在第二第三,甚至更后。
 

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科比曾经说过:第二,就意味着头号输家。
 
是的,第二名的市场份额天然地要比第一名少很多很多。
 
不然,当初上千个团购网站为什么要打,几百个打车软件为什么要烧钱做补贴。
 
只有成为第一,才能占领最大市场份额。
 
最后,目前的璧山并没有形成自己的核心竞争力。
 
大家的城市规划都是类同的,主城9区并没有什么天然的差别,无非就是1个完整的区,复制粘贴成9个区。
 
你有50万方商圈,其他区就修100万方;
 
你医院是二甲,其他区就修三甲的;
 
你是树人小,我是巴蜀佬;
 
区域竞争到最后,就是简单的各类配套的综合比拼,其实对于分区规划并没有非常明确且科学的规划。
 
就像中国人开加油站一样,一个人开了家加油站生意很好,于是就有第二个、第三个、第N个加油站陆续出现,好像在中国人心目中就只有简单的零和博弈,不是我生就是你死。
 
为什么不能像犹太人那样,你开加油站,我开小卖铺,他开小网咖,她开美甲店等等,大家和平共处,共建一个生态出来,而非要拼出个你死我活。
 
大家如果经常坐轨道交通的话,应该会发现这样一幕:下雨天时,你刚出站,就会看见5-10个卖家都在卖雨伞。
 
同样的伞,同样的价格,你离轨道站门口近一点,你卖出去的几率就大一些,毫无销售技巧可言。
 
大清早的,那么多白领都还没吃饭呢,就不能有几个原本是卖伞的跑去卖早餐,你卖包子馒头稀饭豆浆,他卖小面抄手,她卖西施豆腐?
 
5000年的中国历史是血腥且残忍的,厚厚的历史书中,满书都是两个字:生存。
 
争而优则活,是刻在中国人基因里的。
 
但城市规划不能这样,每个城市每个区域必须得有各自的分工。
 
幸好,璧山还有这样的机会。
 
璧山可以成为真正意义上的公园城市。
 
我们在进化成人类前曾在大自然中待了29万年,我们的大脑告诉我们,其实人类本质上是喜欢大自然的,人们对田园生活天然就有一种不切实际的幻想,要不然你怎么解释“李子柒现象”火爆全球。
 
城市中的一切都可以跟公园产生链接。
 
别人都是在逼仄的写字楼群里办公,我们在公园里办公,累了就躺在草坪上看望天空听听鸟鸣,放松心境。

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别人都是在几十万方的商圈里逛街,我们在湖边逛街,坐在湖岸边畅谈,感受大自然此时是如此的可亲近。

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别人城市的马拉松都是城市马拉松,我们在公园里跑马拉松,用马拉松路线串起一个个大大小小的公园,时而穿过公园,经过高架桥,漂浮于桥上,一边体验竞争的压力,一边感受自然的张力。

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别人城市里的交通总是堵成长龙,我们的轨道在天上飞,人在地面走,智能交通系统覆盖全域,智能公园科技互动,高效、智能且有趣。

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几十年前中国被称为“自行车上的大国”,现在随着中国城市化的发展进程加快,中国又被称为“汽车上的大国”,骑自行车的反而成了少数,而且是某种意义上的高知阶层的代表物。
 
富人关注健康,越富有的人,越怕死。
 
望得见山、看得见水、听得见鸟鸣、闻得到花香、留得住人,是城市的美好状态。
 
以绿色为本底的壁山,就是这样的城市。
 


乡愁璧山



 一个真正的优秀的城市,是能够让人记得住乡愁的。
 
总有人说,城市是人类文明进程中一种很伟大的产物。
 
确实,城市很伟大,它不仅保证了各类社会公共设施的运行,推动了人类文明经济、政治、社会、文化的发展,同时也承载了无数人的梦想,让无数人从农村辗转来到城市,为梦想拼搏、奋斗、窒息。
 
但有时候,城市这个产物很吓人,会把人吞噬掉。
 
城市里的欲望太多,每一处光、每一道影、每一留声,皆是欲望。
 
城市让人沦陷,压力大的喘不过气来。票子车子房子女子孩子,压在每一个城市里漂泊着的人的身上。
 
人一旦长期遭受压抑,便会变形,体系变形,心理变形。
 
城市,是拼搏的城市,但不是所有的人,都想拼搏。
 
有些人曾经拼搏过,但是过快上涨的房价击溃了他的梦想,曾经的梦想变成了扎进了他心里的一根刺,从此只要想到便会感到痛。
 
“不努力,你背井离乡干嘛,当卧底啊”

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城市节奏太快,停不下来,每一个不曾在深夜痛哭的人,不曾真正领悟过痛苦。
 
温柔乡是英雄冢,但璧山不是。
 
第一次开车闯入璧山,公路两旁全是公园。这个公园是可以随时走进去的,在车上时我多次涌起到公园上的草地躺会的冲动。
 
这些公园,又何尝不是一个个桃花源呢!
 
其实人随时都有躲避的需求,但城市没有可躲藏的空间。
 
璧山的公园可以亲近,它们向人伸出了双手,你往前跨一步,就会融入这公园里。像母亲或伴侣的双手一样,随时都可以是温暖的港湾。
 
重庆主城的在公路两旁的公园,公路上的车速太快,快的让人没有时间进去躲藏躲藏。后面车子太多,让你没有停下来的时间和空间。
 
你,没有退路。
 
重庆主城5472平方公里,难有一寸土地可以安放你那熠熠生辉闪闪发光的理想、很难卸去满身的疲惫。
 
在璧山,人很容易就忘了其实人可以不用一直面临激烈的竞争、拼尽全力的争取的;
 
在璧山,你有退路,你随时可以寄情于山山水水米米油油;
 
生活在重庆,杨一已经很久没有逛过公园了。
 
当杨一赤着脚在璧山的汽车露营公园的草地上行走,
 
当杨一吹着微风,身处于星空之下,“暖风吹的游人醉”,一切疲惫全部散去
 
当旁边房车里传来麻将碰撞、家人朋友欢笑的声音,
 
当杨一栖身于璧山公园里的椅子上,它们完完全全的符合人体曲线,可以拖住你疲惫的身躯和因理想受挫而急剧下堕的灵魂。
 
或许,人拧巴着活了很长时间后,才会突然有一天幡然醒悟,原来人还可以换一种方式活。
 
人的一生,应是“三宅一生”。
 
第一套刚需房留给自己在大城市的上车房,这一套房是为了自己;
 
第二套房是小孩出生后家庭人均居住空间的严重下滑而亟待“以小换大”的大房子,或者是学区房,这一套房是为了孩子;
 
第三套房是父母老后为父母置办的清静闲适的养老房,这一套房是为了父母。
 
杨一的第三套房,以后会买在璧山,虽然可能是很多年之后的事情了。

“看得见山,望得见水,记得住乡愁”。

滚滚红尘而至,赋于白衣飘飘的我们,最后还得靠乡愁抚慰。

一杯故乡酒,最抚凡人心。


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