来了就是璧山人，我家住在公园里 ARCHINA 资讯

来了就是璧山人，我家住在公园里

阅读:3984 2020-12-03

上周末，璧山半程马拉松开跑， 5000人齐聚赛道上。天微冷，但挡不住这些人运动的激情。

杨一的一个朋友是这场半马会的策划人之一，她兴奋地给杨一讲述了半马会当天的盛况。杨一今年去过几次璧山，对璧山印象非常好，关于璧山杨一发表些不成熟的小看法，各位阅后轻喷。

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重庆的发展趋势

重庆的地形是四山夹两江，四条纵向山脉把重庆主城划分为3个区域，分别是西部槽谷、中部槽谷和东部槽谷。

这些年来一直都是在发展中部槽谷的北区，从地图上也可以大致看出来，中梁山脉和铜锣山脉的南部收窄很明显，没有多大发展的空间，而且往南走，山更多，可利用的腹地就更小了，所以重庆这些年一直是往北发展。

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重庆向北，一是可开发面积大，二是地形略微平坦，开发成本略小。

之前有人开玩笑问，重庆哪里最平？答案是江北机场的跑道，由此可见重庆的地形有多“险恶”。

现在重庆依旧是一路向北发展，但同时也多了一条发展路径，一路向西。

重庆为什么不再坚持往北走了呢？

因为再往北走，就是邻水县和广安市，那是四川省的地盘，而且北面经济腹地并不大，尽管成渝一家亲，但重庆帮着四川的城市去发展，那就是为她人做嫁衣了。

本身重庆主城的自己的区域都还没发展好，再加上资源也有限，肯定是要先让自己人发展起来。

那重庆为什么开始往西发展呢？

因为成都在重庆的西边。如果成都在重庆的北边，那重庆绝不会有现在的一路向西走的战略方针。

成渝城市群是国家级战略，目前随着人口的逐渐减少，高铁等交通工具的深入发展，小城市的人越来越少，人口流出效应越来越明显，都市圈的抱团发展，才是未来的发展趋势。

而位于这个国家级战略风口上的重要城市，就是璧山。

可以说，璧山是整个成渝都市圈的桥头堡城市。

璧山给人的心理感受是区县，但其实，若真把璧山当区县来看，那就完全是忽略了璧山的战略利好，与杀鸡取用牛刀无异。

璧山真正的战略作用，应该是作为主城的“后花园”。作为一个真正意义上的公园城市，璧山要借助重庆的网红效应，逐渐转型为旅游城市。

璧山的发展优势

首先，作为主城传统“后花园”之称的缙云山，其到主城解放碑的距离，和璧山到解放碑的距离是一样的。也就是说，传统“后花园”并不存在距离优势，两者基本相似且类同。

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同样，在房地产领域，两者也有异曲同工之妙。

蔡家跟北碚老城的关系，就跟西永与璧山的关系是一样的。

同样都是隔了一座山，有天然的物理差距。西永与璧山之间是隔着缙云山脉，蔡家与北碚老城是隔着中梁山脉。

这两个区域的客户属性也基本类同，都是内生性市场，以本地土著为主导，对外地客户的吸引力不是很强。

这两个区域在房地产的价差关系上也基本相似。北碚老城的均价大概是蔡家的7-8折左右，璧山的房地产均价也差不多是西永大学城的7-8折。

璧山和北碚老城（缙云山），非常相似。

以后再单独详细讲讲璧山的房地产市场。

第二，缙云山并没有多少可以娱乐、玩耍的项目，主要是因为高海拔带来的气温略低的避暑性玩耍，而璧山则完全不同，璧山的众多亲水性较强的公园、地势平坦、星空露营基地，再加上来凤鱼璧山兔等这些美食，璧山的整体可玩性更强；

若你说中央公园也可以玩啊，地势平坦，有树有湖有景观，啥都有，那周末就可以去玩啊。

你要这样想，还是有点太naive了。

城市里的公园，修起来后有个最为明显的弊端——人的平均爽感是很低的。

下雨天没人去耍，公园其实是处于闲置状态的，没有发挥出作用来；

天晴了一大堆人去耍，人山人海，不知道的还以为赶集呢。

（公园原理相关视频）

人少的时候，你逛公园嫌弃公园配套不够，逛了个寂寞；

人多的时候，又没有你安安静静的耍一下的环境和场景，你又嫌太吵违背了你微旅游的初衷。

但璧山就不一样了，30多个公园你随便耍，体育公园、生态公园、儿童公园、汽车主题公园应有尽有，这个公园人多咱换一个公园耍，开车过去几分钟，一脚油门的事情。

第三，在城市节奏日趋加快的背景下，人们的心理压力越来越大，“城市微旅游”概念开始兴起，也就是周一到周五在城市工作，周末去某个地方静心、玩耍、旅游，这种势头越来越明显。

就像在成都，就有很多这样的地方，但是在重庆，杨一经常会觉得周末有空时不知道去哪儿耍，璧山其实可以去迎合这种城市化节奏的趋势，去打造一个真正的公园城市、旅游城市，来吸引更多的人来璧山玩。

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第四，据杨一小道消息打听到，璧山的大领导之前是环保园林出身，所以对园林景观这一块非常看重，整个城市的公园绿化环境非常不错；

第五，璧山是所有区县中唯一一个与主城通了轨道交通的，从璧山到大学城只要5分钟，自从1号线璧山段开通后，我很多住在大学城的朋友抱怨道，一上车基本就没有空位了，不像以前，空座位随处可见。

除1号线璧山段开通外，璧铜线也在如火如荼的开工，预计在2023年建成通车，届时铜梁到璧山只需要28分钟，待城轨快线27号线建成后，璧铜线还将与27号线互联互通，到时，铜梁至主城核心区只需要40分钟。

一个区县，能被赋予到如此多的交通资源，几十亿上百亿的金额说砸就砸进去了，璧山应该是活成了所有区县最想活成的样子吧。

没有人能随随便便成功。

区域也是如此。

璧山的发展困境

但璧山目前也面临着许多发展的困境。

首先，与主城核心区距离较远，当然这个主城核心区是指以解放碑为核心的中部槽谷，但如果以后西部槽谷发展起来了，成为另一个发展重心了，那璧山离下一个城市核心区也不算太远，整体居住的性价比非常之高；

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第二，璧山的城市知名度有点低，璧山有很好的内容和产品，但是“酒香也怕巷子深”啊。

璧山的城市知名度其实是严重依附于重庆的，重庆火了，璧山才能火。

“大河有水小河满，大河没水小河枯”。

但重庆作为旅游城市火了，璧山却没有收获多大好处。

洪崖洞、李子坝、云阳龙缸这些在抖音上都火了，带动了本区域的经济发展，但璧山呢，抖音上没啥内容可宣传的。

这就是璧山的问题，有好产品，但是缺爆品，更缺产品的营销噱头包装能力。

在美食方面，一说起兔子，大家首先想到的就是成都双流兔头，但大家往往想不起来璧山兔，虽然璧山兔已经火了很多年了。

是双流兔头真的比璧山兔好吃吗？

不一定吧，杨一去了成都多次后发现，真正好吃的兔头是在都江堰，而不是成都双流兔头。

而都江堰为什么火，是成都火了然后带动都江堰火了。

成都的城市营销宣传能力还包括带动其他区域火，不仅自身火，还带动其他区域火，形成流量矩阵，让自己屹立于流量池中，永远都是流量C位。

从最近的成渝奥运会和丁真事件中，就可以明显的看出来成都的营销宣传能力，在整个中国城市圈里，都是一等一的水准。

没有梗，我就自己造梗造话题，成都是把城市营销给玩的透透的。

成都的城市营销宣传能力远大于重庆，也就造成了成都双流兔头的名声远甚于重庆的璧山兔。

这两个兔子产品，其实根本不是产品方面的胜负，而是城市生态位的胜负。

同样在美食方面，说起鱼，你想到什么？

西湖醋鱼、万州烤鱼，你能想起来凤鱼么？

你想不起来的，因为大家根本就不知道来凤鱼。

一个产品被大众所知悉，并不一定是因为产品质量过硬而知名，而是它在客户的心智中，排名靠前。

占领客户心智，才最关键，毕竟最后买单付钱的是客户。

提到兔子想到双流兔头，提到鱼想到万州烤鱼，璧山兔来凤鱼总是被排在第二第三，甚至更后。

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科比曾经说过：第二，就意味着头号输家。

是的，第二名的市场份额天然地要比第一名少很多很多。

不然，当初上千个团购网站为什么要打，几百个打车软件为什么要烧钱做补贴。

只有成为第一，才能占领最大市场份额。

最后，目前的璧山并没有形成自己的核心竞争力。

大家的城市规划都是类同的，主城9区并没有什么天然的差别，无非就是1个完整的区，复制粘贴成9个区。

你有50万方商圈，其他区就修100万方；

你医院是二甲，其他区就修三甲的；

你是树人小，我是巴蜀佬；

区域竞争到最后，就是简单的各类配套的综合比拼，其实对于分区规划并没有非常明确且科学的规划。

就像中国人开加油站一样，一个人开了家加油站生意很好，于是就有第二个、第三个、第N个加油站陆续出现，好像在中国人心目中就只有简单的零和博弈，不是我生就是你死。

为什么不能像犹太人那样，你开加油站，我开小卖铺，他开小网咖，她开美甲店等等，大家和平共处，共建一个生态出来，而非要拼出个你死我活。

大家如果经常坐轨道交通的话，应该会发现这样一幕：下雨天时，你刚出站，就会看见5-10个卖家都在卖雨伞。

同样的伞，同样的价格，你离轨道站门口近一点，你卖出去的几率就大一些，毫无销售技巧可言。

大清早的，那么多白领都还没吃饭呢，就不能有几个原本是卖伞的跑去卖早餐，你卖包子馒头稀饭豆浆，他卖小面抄手，她卖西施豆腐？

5000年的中国历史是血腥且残忍的，厚厚的历史书中，满书都是两个字：生存。

争而优则活，是刻在中国人基因里的。

但城市规划不能这样，每个城市每个区域必须得有各自的分工。

幸好，璧山还有这样的机会。

璧山可以成为真正意义上的公园城市。

我们在进化成人类前曾在大自然中待了29万年，我们的大脑告诉我们，其实人类本质上是喜欢大自然的，人们对田园生活天然就有一种不切实际的幻想，要不然你怎么解释“李子柒现象”火爆全球。

城市中的一切都可以跟公园产生链接。

别人都是在逼仄的写字楼群里办公，我们在公园里办公，累了就躺在草坪上看望天空听听鸟鸣，放松心境。

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别人都是在几十万方的商圈里逛街，我们在湖边逛街，坐在湖岸边畅谈，感受大自然此时是如此的可亲近。

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别人城市的马拉松都是城市马拉松，我们在公园里跑马拉松，用马拉松路线串起一个个大大小小的公园，时而穿过公园，经过高架桥，漂浮于桥上，一边体验竞争的压力，一边感受自然的张力。

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别人城市里的交通总是堵成长龙，我们的轨道在天上飞，人在地面走，智能交通系统覆盖全域，智能公园科技互动，高效、智能且有趣。

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几十年前中国被称为“自行车上的大国”，现在随着中国城市化的发展进程加快，中国又被称为“汽车上的大国”，骑自行车的反而成了少数，而且是某种意义上的高知阶层的代表物。

富人关注健康，越富有的人，越怕死。

望得见山、看得见水、听得见鸟鸣、闻得到花香、留得住人，是城市的美好状态。

以绿色为本底的壁山，就是这样的城市。

乡愁璧山

一个真正的优秀的城市，是能够让人记得住乡愁的。

总有人说，城市是人类文明进程中一种很伟大的产物。

确实，城市很伟大，它不仅保证了各类社会公共设施的运行，推动了人类文明经济、政治、社会、文化的发展，同时也承载了无数人的梦想，让无数人从农村辗转来到城市，为梦想拼搏、奋斗、窒息。

但有时候，城市这个产物很吓人，会把人吞噬掉。

城市里的欲望太多，每一处光、每一道影、每一留声，皆是欲望。

城市让人沦陷，压力大的喘不过气来。票子车子房子女子孩子，压在每一个城市里漂泊着的人的身上。

人一旦长期遭受压抑，便会变形，体系变形，心理变形。

城市，是拼搏的城市，但不是所有的人，都想拼搏。

有些人曾经拼搏过，但是过快上涨的房价击溃了他的梦想，曾经的梦想变成了扎进了他心里的一根刺，从此只要想到便会感到痛。

“不努力，你背井离乡干嘛，当卧底啊”

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城市节奏太快，停不下来，每一个不曾在深夜痛哭的人，不曾真正领悟过痛苦。

温柔乡是英雄冢，但璧山不是。

第一次开车闯入璧山，公路两旁全是公园。这个公园是可以随时走进去的，在车上时我多次涌起到公园上的草地躺会的冲动。

这些公园，又何尝不是一个个桃花源呢！

其实人随时都有躲避的需求，但城市没有可躲藏的空间。

璧山的公园可以亲近，它们向人伸出了双手，你往前跨一步，就会融入这公园里。像母亲或伴侣的双手一样，随时都可以是温暖的港湾。

重庆主城的在公路两旁的公园，公路上的车速太快，快的让人没有时间进去躲藏躲藏。后面车子太多，让你没有停下来的时间和空间。

你，没有退路。

重庆主城5472平方公里，难有一寸土地可以安放你那熠熠生辉闪闪发光的理想、很难卸去满身的疲惫。

在璧山，人很容易就忘了其实人可以不用一直面临激烈的竞争、拼尽全力的争取的；

在璧山，你有退路，你随时可以寄情于山山水水米米油油；

生活在重庆，杨一已经很久没有逛过公园了。

当杨一赤着脚在璧山的汽车露营公园的草地上行走，

当杨一吹着微风，身处于星空之下，“暖风吹的游人醉”，一切疲惫全部散去

当旁边房车里传来麻将碰撞、家人朋友欢笑的声音，

当杨一栖身于璧山公园里的椅子上，它们完完全全的符合人体曲线，可以拖住你疲惫的身躯和因理想受挫而急剧下堕的灵魂。

或许，人拧巴着活了很长时间后，才会突然有一天幡然醒悟，原来人还可以换一种方式活。

人的一生，应是“三宅一生”。

第一套刚需房留给自己在大城市的上车房，这一套房是为了自己；

第二套房是小孩出生后家庭人均居住空间的严重下滑而亟待“以小换大”的大房子，或者是学区房，这一套房是为了孩子；

第三套房是父母老后为父母置办的清静闲适的养老房，这一套房是为了父母。

杨一的第三套房，以后会买在璧山，虽然可能是很多年之后的事情了。

“看得见山，望得见水，记得住乡愁”。

滚滚红尘而至，赋于白衣飘飘的我们，最后还得靠乡愁抚慰。

一杯故乡酒，最抚凡人心。

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